TAKA90のブログ一覧

あけましたおめでとうござます。

相変わらず、更新が遅いですね。ごめんなさい。

2015年→2016年へは職場で迎えていた自分です。

新年初買いは、、、先日アップガレージで純正ミラー片方を入手。すでに廃盤になっているパーツを安く手に入れることができまして、大満足でございます。

さて、2016年、最初の車走りは実家へ。

およそ、片道50キロぐらいなので、流すにはちょうどよい距離ではあります。

先日交換したインテークパイプ。。。非常にいい感じで、アクセルの踏み方が変わりました。レスポンスがよくなるとこんなにも乗りやすいのか！！などとびっくりしております。

2016年もどんどん維持していこうと思っておりますが、最初の山場となるものが、、、。

3月末に車検です。

交換が必要なパーツがいくつか出てくると思われますので、無駄遣いはやめ、うまーく乗り切っていきたいところではあります。

今年は、お金をかけずにドレスアップをしていく作戦に出よう。と決めた３分後には忘れそう。。。

手始めに、、、まずは暖かくなったら、ワイパーでもきちんと補修をしていこうと思います。

どうしようもない日記

ももう終わりそう。

さて、今年は何を変えたのか、何が起こったのかを振り返っていこうと思います。

変更点
・Gセンサーをデジタル化。
・リアクロスバー導入。
・仕切り板つきインテークパイプ導入（現時点で未装着）
・さび修理（涙）
・フロアチッピング塗装補修。
・リアガーニッシュ前期標準車タイプへ。
・事故の為、ウインカーポジション導入。
・事故の為、NISMO→純正（Fバンパー）
・オーディオを勢いで変更。
・まさかのリアウインカー球切れ

ざっとこんな感じでした。

パワーは申し分なし。
燃費はまだ改善できそう。（あんな車に乗ってるんだから燃費とかって言われますけど、燃費は車の状態を把握できる手段だと思っているからね）

来年は、どーなるかなー。
俺の３３。。。

２６日にインテーク交換するつもりです。
レスポンス確認がてら、少し走る、、、つもり。

この間見せてもらったSUPRAの軽量フライホイールのレスポンスよかったなぁ、、、。

先日、友人が飲みを誘ってくれたのですが行けずじまいだったもんで、、、箱根に行ってきたんですはい。

ターンパイク走りたかったし、箱根応援という意味も兼ねて（￣+ー￣）


そんなわけで、行ってきました。

箱根

ターンパイクは気持ちいいし、上は涼しいし、芦ノ湖は、、、少し人数が寂しいかな＿|￣|○
中国、韓国系の方、ヨーロッパ系の方が多かった感じ、日本人はあまりいなかった感が＿|￣|○

火山活動の風評被害はこんなところにもあるんです。

職種柄、いろいろ聞くんですが、やはり、お客様の数は減っているそうで。

最近の話だと、大涌谷の水蒸気の量もかなり減って、落ち着いてきたとか。

もちろん、専門家でもなんでもないので、数字的なものではなにも言えないんですけどね(^^;;
みんな、箱根いきましょー（＾ω＾）

車でもいいです。電車もあります。
箱根という場所をしっかりと支えることのできるのは、最後は日本人です(^^)

ましてや、車好きのみなさんであれば、箱根は聖地だと思ってます。


そんなわけで、まずは小田原厚木道路。

平塚インター先で工事渋滞にはまりつつ、比較的安定(o^^o)





小田原のPAで小休憩をはさみーの、トーヨーターンパイク、、、ぁ、違いますね。マツダターンパイク。




入口は、、、見覚えがあると思ったら、イニシャルDのモデル地だったんですねw
720円支払いーの、上を目指します。

何回か休憩を挟んでたら、、。




お気に入りの写真がこんな感じで撮れたり( ´ ▽ ` )ﾉ

そんでもって、芦ノ湖へ到着。
観光はあまりするつもりもなかったんで、ここに。




いろいろ、友人としゃべって、道をおしえてもらったりして、次は強羅を目指します。

道中はユネッサン近くのファミマで、大文字と絡めてみたり





こんな感じですね。少し見辛い。。。



彫刻の森近くのローソンにて強引にツーショット。。。
ちなみに、M.C共に存じない方でした。残念＿|￣|○


その後、1号を小田原方向に進み、箱根駅伝の時に、ランナー優先になる踏切へ。

ここでも




こんなの撮ったりして、後日知人に教えたら、、、来るなら予告してから来いと言われましたが(^^;;


最後は、湯本まで降りると、、、止まってたのがOERのフラッグシップトレイン。



こんな感じで帰ってきました。

みなさん、本当に箱根元気です。元気なのに、街が静かな気がします。みんなで盛り上げてすこしでも、力になれればいいと思ってるわけです( ´ ▽ ` )

まだ、問題山積みかもしれませんが、この夏から秋、箱根いかがですか⁇

まだ、直ってきてないので、詳しくは書きませんが、６月６日からいつも御世話になっているショップへ入庫しておりますぜ。。。

運よく？部品もしっかりと出ましたので、ちゃくちゃくと直しておりますが、腹の中は煮えくり返っております（怒）

ただ、直すのはつまらない。どうせなら、少しイメージチェンジをというわけですはい。

Ｆバンパー：ＮＩＳＭＯ→純正に
ナンバー：無理を言ってオフセットしてもらいます。
ウインカー：ウイポジつけて、丸いやつはなくします。

はれてこんな感じで出てくる予定です。


早く直って、少しはまってるダムめぐりにでもいきたいとことですぜはい。

そういえば、先月２６日から配布開始になっている、道志ダム、本沢ダム、寒川取水堰のうち、道志と本沢はゲットしてきた。。。７月中に、寒川と神奈川のラストである三保ダムのカードもらってくれば、はれて神奈川県コンプリートです♪

どうも、ＧＷも終わり、ホッとしているTAKA90です。こんばんは♪

さぁ、デミオが納車されたという話を以前しましたね。しましたよね。俺のじゃないけどということでwww


そんなデミオ君を使って、ロングドライブへと出かけました♪インプレを含め、ご紹介いたします。

ルートは、、、
神奈川県湘南地区→（１６号）→鶴ヶ島ＩＣ（関越）→新潟亀田ＩＣ→朝ごはん（某所）→国道８号（海岸線）→新潟西ＩＣ→柿崎ＩＣ→下道→上越ＩＣ→富山ＩＣ→富山市街地→国道４１号（奥飛騨→上高地→松本）→松本ＩＣ→相模湖ＩＣ→下道（厚木）→湘南地区　とまぁ、約１０００キロ

といったロングドライブ。

さて、我が３３Ｒと比べるなりうまくここからインプレしていきましょう♪（もちろん、旅先ではおいしいものとか食べてきましたけど、、、ここはみんカラw）

ここで大雑把な違いを少々、、、

・私の３３Ｒは３４Ｒのセミバケが入っております。デミオに関してはもちろん純正。
・３３Ｒの足はＨＫＳ。デミオは純正
・燃料はハイオクと軽油。
・トランスミッションはＭＴかＡＴか。

まずは、すわり心地。
普段からセミバケットシートに慣れてしまっているワタクヒ。。。もちろん、シートポジションが高いと感じました。あと、ホールド感が少ないためか、無意識のうちにロールに対し体を保持しようとしているのか。。。肩こりが凄いです。（短距離では気づかなかった）
やはり、レカロとかの社外シートはいい仕事しているんだなと感じたのが素直な感想です。

足回り
ロールが少ないのはもしろん３３Ｒ
しかししかし、このデミオの足回りはなめてはいけません。
かなりのスピードが出ていても、ロールが少なめ。（マツダさん、素直に凄いの一言です。）
後部座席では、後輩が爆睡していてもおきません。（ちょい某所で踏み踏みしていたんですが）
途中、ライトチューンな先代デミオ（スポルト）と結構遊んでいたんですが、ノーマルでも問題なく速いし、足も決まっておりました。

エンジン
ディーゼルです。よく聞くとガラガラ音が凄いです。ただ、クリーンディーゼルといわんばかりに、黒煙もでないし、燃費も結構伸びたし、素晴らしいと思います。
少し踏み込むとターボが効いて、それこそ、おもしろく運転できました。

ミッション
ディーゼルのため、レッドゾーンは５０００から。
パドルシフトを使用し、エンブレをかける際は４０００ぐらいにあわせて行っておりました。気持ちテンポが遅れますが、うまくいけます。
ただ、回転数によっては、やはりエンブレなどまったく効かないぐらいのときもありましたので、それは練習なり慣れが必要なのかと感じます。
お山さんは、かなり楽しめると思います。というか、楽しかったです。

以上、旅行報告よりもインプレでした♪