触媒交換

念願の触媒交換です。
既に元品が降りてるのはご愛嬌。

アストロのラダーレールで上げて作業。高さ足りないかな？って不安でしたが2柱じゃなくてもできるようです。パイプを抜くとき、付けるときはひねりながらあちこち避けて付けるので注意が必要です。（特にA/Fセンサ）

取り付け品はSARDのGRB用。
HKSの品番がGVB/GRB＝VABなので行けるのかなとヤフオクで購入しました。結果は問題なし。釣り点も問題なく付きます。ただ、純正・HKSに対してT/Mに付く釣り点がないです。


取り付けにあたり、事前に耐熱1000℃のスパッタシートとエキマニバンテージで熱害対策。遮熱板という名の何も守ってくれないただのSARDロゴプレートは隠さないように配慮して巻きました。

作業手順は詳細を書いてるページがあちこちにあるので簡単に。

①インタークーラとそのステーを外す
②過給器の遮熱板を外す
③A/F、O2センサのコネクタ、保持点を外す
④センターパイプを切り離す
⑤過給器とフロントパイプを切り離す

注意することは
①十分に冷ましてから作業すること
②14mmの長さ様々のメガネがあると良い
③12mmのオフセットメガネorスパナを用意
④寝転がって作業するときは目にゴミ注意

ネットで遮熱板が干渉する！って書いてあったのでビクビクしてたのですが、過給器のロアカバーとアッパーカバーが軽く当たる程度でした。曲げて対処。

ほかに熱害対策として念のためマスターバックにもスパッタシートを貼りました。

残る懸念として

①リアO2センサの異常
リアO2センサは１ドライブサイクル中に何回かRich/Leanを意図的に動かして正しく反転するか？を診断しています。触媒がメタルになったことでO2ストレージは？そもそも浄化の仕組みは三元触媒と同じ？ちゃんと電圧反転できる？疑問が残ります。。。


②車検
GRB用の触媒です。当然付属する自動車排ガス試験成績証もGRB用です。何を迷ったかSARDのVAB用触媒は品番が異なり、形も違います（わざわざ図面起こすなよ。GRB用でいいじゃん。）。さて、車検は？

あまり詳しくないのですが、試験証明って必要ですか？結局のところ車検場でプローブ突っ込んで排ガスOKならいいんですよね？じゃ試験証明が付属する意味は？今年の11月に答えが出ます。。。