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快適チューンを目指している自分のBCNR33。

先日、アメリカにて極上のBNR32が1000万円オーバーで落札されたというニュースを聞いて、びっくりしております。

そんなわけで、少し道がそれましたけど、新年２つめの弄り、快適チューニングです。

先輩がDEデミオ→アクセラに乗り換えることになりました。

そこそこいじっていたデミオには申し訳ないんですが、その血筋を引くためにパーツを少し買い取らせていただきました。２月１日にパーツ商談会を実施。

引取りパーツは、アーシングとRECAROのSR-3。
後日にスピーカー。

金額はびっくり価格で言えませんが、５年ぶりぐらいにシートを交換いたします。

これで、腰痛持ちにも優しいドライバーシートに！！

自分しか運転しないんだけどね！！

あわよくば、SR-3に合うフルバケを買って、助手席にSR-3がちょうどよいのかなぁと思いつつも、そんなに都合よく手に入るものではありません。

しばらくは、運転席側のみRECAROが入る、アンバランスな感じ、、、だけどそれはそれでいっかなどと割り切っております。助手席がせみばけ。
シートレールは適当に安く仕入れます。（RECARO純正にはこだわらず）

RECAROデビューは今月中旬ぐらい。いまから楽しみでたまらないんですはい。

外したBNR34純正は、、、実家に眠ってもらいましょう。

これでまた一つ。快適BCNR33に生まれ変わったと信じてんぜ♪


洗車は起きた時間も遅くてやる気もでなかったから、ふかばくんに。あざっした♪

Best-Rさんでやってるタイミングベルト交換のお値段、、、。
強化タイベルでかなりお得感があるような気がします。やってしまおうかしら。。。

先日、友人が飲みを誘ってくれたのですが行けずじまいだったもんで、、、箱根に行ってきたんですはい。

ターンパイク走りたかったし、箱根応援という意味も兼ねて（￣+ー￣）


そんなわけで、行ってきました。

箱根

ターンパイクは気持ちいいし、上は涼しいし、芦ノ湖は、、、少し人数が寂しいかな＿|￣|○
中国、韓国系の方、ヨーロッパ系の方が多かった感じ、日本人はあまりいなかった感が＿|￣|○

火山活動の風評被害はこんなところにもあるんです。

職種柄、いろいろ聞くんですが、やはり、お客様の数は減っているそうで。

最近の話だと、大涌谷の水蒸気の量もかなり減って、落ち着いてきたとか。

もちろん、専門家でもなんでもないので、数字的なものではなにも言えないんですけどね(^^;;
みんな、箱根いきましょー（＾ω＾）

車でもいいです。電車もあります。
箱根という場所をしっかりと支えることのできるのは、最後は日本人です(^^)

ましてや、車好きのみなさんであれば、箱根は聖地だと思ってます。


そんなわけで、まずは小田原厚木道路。

平塚インター先で工事渋滞にはまりつつ、比較的安定(o^^o)





小田原のPAで小休憩をはさみーの、トーヨーターンパイク、、、ぁ、違いますね。マツダターンパイク。




入口は、、、見覚えがあると思ったら、イニシャルDのモデル地だったんですねw
720円支払いーの、上を目指します。

何回か休憩を挟んでたら、、。




お気に入りの写真がこんな感じで撮れたり( ´ ▽ ` )ﾉ

そんでもって、芦ノ湖へ到着。
観光はあまりするつもりもなかったんで、ここに。




いろいろ、友人としゃべって、道をおしえてもらったりして、次は強羅を目指します。

道中はユネッサン近くのファミマで、大文字と絡めてみたり





こんな感じですね。少し見辛い。。。



彫刻の森近くのローソンにて強引にツーショット。。。
ちなみに、M.C共に存じない方でした。残念＿|￣|○


その後、1号を小田原方向に進み、箱根駅伝の時に、ランナー優先になる踏切へ。

ここでも




こんなの撮ったりして、後日知人に教えたら、、、来るなら予告してから来いと言われましたが(^^;;


最後は、湯本まで降りると、、、止まってたのがOERのフラッグシップトレイン。



こんな感じで帰ってきました。

みなさん、本当に箱根元気です。元気なのに、街が静かな気がします。みんなで盛り上げてすこしでも、力になれればいいと思ってるわけです( ´ ▽ ` )

まだ、問題山積みかもしれませんが、この夏から秋、箱根いかがですか⁇

まだ、直ってきてないので、詳しくは書きませんが、６月６日からいつも御世話になっているショップへ入庫しておりますぜ。。。

運よく？部品もしっかりと出ましたので、ちゃくちゃくと直しておりますが、腹の中は煮えくり返っております（怒）

ただ、直すのはつまらない。どうせなら、少しイメージチェンジをというわけですはい。

Ｆバンパー：ＮＩＳＭＯ→純正に
ナンバー：無理を言ってオフセットしてもらいます。
ウインカー：ウイポジつけて、丸いやつはなくします。

はれてこんな感じで出てくる予定です。


早く直って、少しはまってるダムめぐりにでもいきたいとことですぜはい。

そういえば、先月２６日から配布開始になっている、道志ダム、本沢ダム、寒川取水堰のうち、道志と本沢はゲットしてきた。。。７月中に、寒川と神奈川のラストである三保ダムのカードもらってくれば、はれて神奈川県コンプリートです♪

先日、乗ってきましたNOTE NISMO S。
素直な感想から、、、

いいところ
・よく走る。
・曲がる。
・車体の剛性の高さがわかる。
・低速トルクはモリモリ。
・街乗りが凄く楽しい
・オプションのシートがよろし。
・電スロ感がない。
・かなりいかつい。

気になるところ
・NOTEとしてはやはり高い。
・頭が良すぎる優等生みたい(NAだから)
・ボンネットは重い。
・あそこまでしっかりしているのに、タワーバーがない。

欲しいか欲しくないかだと、、、欲しいです。かなりいい感じ。
でも欲を言えばパルサーが欲しいですはい。

そんなわけでさらに数日後、、、。
桃の節句。

Ｒ３３の日ですね。

夜の部（大黒）に飛び入りで参加してきました。
白のＲ３３が多いこと多いこと。
たしかに、白はＲ３３がＲ３３らしく見えるということを再確認できた気がします。

なんか、年をとったのもありますが、そこまでパワーを追い求めているわけでもなく、乗りやすさを考えて、ちょい悪オヤジ仕様にしたいなぁなどと思っていたわけで、、、さまざまなＲ３３を見ることでいい刺激になったと思いますw

デジタルＧセンサーが欲しい、、、街乗りでも結構変わるのかな？？
NOTEに乗ってからというものの、どうしてもR33の剛性の低さを感じてしまうので、、、どうしても補強を入れていきたい。。。リアクロスバー、フロアサポートバー、、、。
このあたりが有力ですかね？

ますます、、、降りられなくなってきましたw

という情報を耳にし、急いで（？）発注入れてきました。
本当は、ドアのモールとかも欲しいんですが、、、なかなかそのような金額を準備するのは難しく。。。

前々から思ってました、、、Ｃピラーに何もないのは悲しすぎる、、、。tatsu-lineさんにも相談はしていましたw
でも、ＬＭリミテッドのステッカー、めちゃ高すぎる。。。（1枚かって、データを取って保管しとくのも一つの手ですが）

そこで見つけたプリメーラUKのステッカー。

本来はムラーノとか使ってる人が多いらしいですが、私は違いますw

BCNR33はイギリスへ渡った初めてのGT-R。
イギリスでは凄い金額で発売していたらしいですはい。

輸出されたGT-Rはこれ

このステッカー貼ってるBCNR33少ないんじゃないか？

ていうか、この後期の33はル・マン関係なくね？？

むしろ、BCNR33で言ったら、イギリスのほうが縁あるんじゃね？
そして、社外のは嫌いなんです。どうしても純正が良かったんです。

ってなわけで、発注(苦笑)

ﾃﾞｨｰﾗｰで1枚\1,156-でした。
とりあえず2枚発注し、貼り付けると同時に、データで保管しときます(剥がれる度に1000円の出費はでかいですはい)

実車は1枚しか貼られてなかったんですね(((((;;;゜д゜)))))

注文してから気づきましたぜ。
けどいいんです。２枚貼ります。だってLMリミテッドだって2枚貼られてたでしょ？

Ｃピラーにアクセントをつけたかったからちょうどいいですはい。
しかも、ユニオンジャックが入るとか、少しオシャレ？
ポイントは、ちゃんとイギリスが関係しているところw

最近、ヨーロッパではパルサーニスモだったり、おもしろそうな車がたくさんあるからうらやましい。

そういえば、少し前にグローバルギャラリーに行ったところ、ニスモ35thアニバーサリーのステッカーが40%OFFでしたので、、、2セット御買い上げ。これで、トランクのところはがれても問題なしw

先輩のBNR32に貼ってしまいたいところなんですが、、、

現在OH中、、、。