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海ナコの"2号車" [フォルクスワーゲン ポロ]

整備手帳

作業日:2019年12月22日

プラグ交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
前回失火トラブルによる交換から9万km走破
流石にヤバイと思うもSSTが必要なのでエルフさんにお願いしようか迷ってましたが、さすがにプラグ交換は自分でやりたい
という事で買いました。SST。

5,150円くらいします…

1.2TSI(CBZエンジン)対応とは買いてませんが使えます
2
こんな感じでケーブルに引っ掛けて抜きます
3
こんな感じで狭い空間でもしっかり使えます。
4
ケーブルを抜くとこんな感じです
5
プラグランチはエボワゴン用の16mmと同じでした。
とりあえず外していきます。
今回はボッシュ製をチョイス
純正の日本製NGKは逆輸入だからなのか1本2,000円以上するので、差額でSST代がペイできる計算です。
6
1番と4番シリンダーで減り方が違い過ぎる…
ディーラーでCBZはプラグが減りやすいと聞いてましたが、ここまでとは
7
という事で新品のボッシュ製プラグを組み付けます。
ポッシュ製もイリヂウムでした。

これだけ減っていただけあって、交換後はクラッチミート時のトルク感が向上しました。

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