ウォーターポンプ交換

詳しい交換方法は他の方がUPしてるので、そちらを参照ください

要点だけ
・バッテリーの端子を両方外す
　オルタネーターには+電流が来てるので、アース線外せば通電はしませんが念のため外しておきます
・ウォーターポンププーリーのボルト3本緩める
　コレが一番面倒でした
　プーリーが回らないようにドライバー掛けたりして緩めます
・クーラントを抜く
　このタイミングでクーラントも交換するので全量抜きます

プーリーのボルトが緩んだらオルタを外す
ボルト2本、B端子、カプラを外す
あとハーネス固定用のクリップも外します

オルタを摘出する時にテンション調整用のブラケットが邪魔で抜けないので、
ブラケットは緩めて位置をずらしておく

オルタ外すとこんな感じ
このタイミングでサーモスタッドを交換します
プーリーを外して、ウォーターポンプのボルトとナットを緩める
ナット2箇所、ボルト3箇所だったはず

さて、ここで問題です
クリアランスが狭くウォーターポンプが抜けません

そのため、まずエンジンをジャッキアップして落ちないようにしておき、写真左上のエンジマウントの固定ボルト3本を緩めるか外してエンジンと車体を切り離します

その後エンジンをさらにジャッキアップして隙間を作ります
そうするとウォーターポンプが外れるので交換
取り付け面を清掃して脱着します

ちなみに、車両下部にもボルトあるので
右前のタイヤ外してアンダーカバーも外しておく必要あり

純正と同じアイシンのウォーターポンプ
外したのは異音出てました

あとは逆順で
ウォーターポンプ組み付け
エンジンマウントのボルト締め
プーリー取り付け
オルタネーター取り付け
ベルト取り付け・テンション調整
プーリーのボルト本締め
クーラント充填
バッテリー端子接続
クーラントエア抜きと諸々のチェック
こんな感じかと