T-eMのブログ一覧

マツダミュージアム 2025年10月11日 土曜日特別開館 に行ってきましたとさ。 「ユーノスコスモ生誕35周年記念」ってことで， 1985年に，東京モーターショウに出品されたコンセプトカー MX-03 が展示されていました。 前から。 奥に，ユーノスコスモがいますね。 後ろから。 ...
続きを読む

MX-30 R-EV EditionR で， MAZDA Fan CIRCUIT TRIAL (MFCT) に参戦するとなると， まずは最初の壁，妻の納得を確保である。 ん～と思っていたのだが，なんと！ MFCTが開催される11/22(土)と，翌日11/23(日)の週末。 妻は，友人と推し活のた ...
続きを読む

2025年11月22日(土)に，岡山国際サーキットで開催される MAZDA Fan CIRCUIT TRIAL(MFCT／B-Sports主管)の申し込みが 10月13日(月)から始まります。 MFCTには，これまでにFC3Sで参戦し， 写真は，B-Sports デジタルフォトアルバムサービス ...
続きを読む

FC3Sで走っていると，シフトレバーの位置決めが緩くなった。 シフトチェンジはできるものの，軽く力を加えると， レバーがグラグラ2～3cmくらい動いてしまいます。 これはあれです。シフトカラーが砕けてしまったヤツです。 3回目の経験です。 まずは，シフトノブから外しましょう。 グルグル回せば外 ...
続きを読む

MX-30 R-EVEditionR のメータの真ん中に表示される 燃費と電費。 他には、右に表示される バッテリ残量 左に表示されるのは、走行可能距離で、 バッテリだけで走る距離と、 バッテリ+燃料で走る距離の2つ。 どれも単位が違うので、それぞれの関係性が なにがなんやら。 差し当たり ...
続きを読む

100V充電でも 朝までには終わるということじゃな。
続きを読む

MX-30 R-EV EditionR が、10000km走行したってことは、 タイヤのローテーションである。 最近のクルマは、スペアタイヤを搭載してないので、 FCに載せているスペアタイヤを使うことにする。 FCは、ブレーキの大径化で、純正のテンパータイヤが使えないし テンパーだと、遠征 ...
続きを読む

我が家の MX-30 R-EV EditionR が 走行距離 10000kmに到達しました。 お買い物からの帰り道 帰宅でちょうど10000kmになるように 若干回り道をしながら 東広島バイパスを出たところで 良い感じに9999kmになり、 自宅駐車場で、ピッタリ10000km。 ...
続きを読む

MX-30 R-EV は、 車両重量が1780kg、車両総重量が2055kgとあって タイヤの空気圧指定も260kPa(2.6kgf/cm2)と高め。 ただ、手持ちのエアゲージで、260kPaに調整すると フロントタイヤに違和感が出る。 ステアリング開始で フロントサスのバンプが止まる前に、 ...
続きを読む

EVのバッテリを電源として使うのに V2H(Vehicle to Home) V2L(Vehicle to Load) があるんだけど、、、 V2Hは、借家なので無理やね。 持ち家だったとしても、設備に100万以上かかる。 電力会社のリースって手段もあるらしいけど https://www.e-e ...
続きを読む