ぼんじんのブログ一覧

いきなりですが、家族で沖縄旅行に行ってきました。

初めて沖縄に行くんですが、沖縄って観光するにはレンタカー必須みたいじゃないですか

ってことで、デリカD:5を借りたので、乗ってみた感想でも




まずは乗り込んでみての広さ
当たり前だがヴェルファイアよりは狭いものの、不満はないレベル
ヴェルファイアに比べると、運転席と助手席の間隔がちょっと狭い

感覚だけど、ヴォクシーと同じくらいだったりするんかな？
一応カタログ上はヴェルファイアとヴォクシーの中間くらいといったところ

ちなみに外寸は昔乗ってたエスティマとほぼ同じだったりするけど、方向性は全然違うね

全長×全幅×全高
デリカD:5　　　　　　　　　　　　 　 4800×1795×1875mm
20系ヴェルファイア後期(2.4Z) 　 4885×1840×1900mm
50系エスティマ1期(アエラス)　　　 4795×1800×1745mm
90系ヴォクシー(ミドルクラス参考)　4695×1730×1895mm

室内長×室内幅×室内高
デリカD:5　　　　　　　　　 2980×1505×1310mm
20系ヴェルファイア　　　3160×1585×1400mm
50系エスティマ　　　　　3010×1580×1255mm
90系ヴォクシー　　　　　2805×1470×1405mm

次に装備は設計が古い為いまいち
電動パーキングブレーキになってたりACC、BSWはついているが、レーンキープアシストがないのが残念（警告だけ）
アラウンドビューモニターはついていたものの、アラウンドビュー視点に慣れていないので、ほとんど見てない笑

シフトダウンはパドルシフト操作。これは好みの問題かな。
マニュアルモードからオートに戻すのがゲート式だと一瞬の操作で済むのに、デリカは長押し操作なのがちょいと煩わしかったかな
エスティマ、ヴェルファイアとゲート式のシフトを乗り継いでいるので、ぼんじんはゲート操作が好みなだけかもですが

ドラビリはディーゼルターボなので非常に速いんだけど、変速制御がいまいちの印象。加速時の変速ショックがある。8速もあるのにもったいない
エスティマV6の6速ATは変速ショックほとんどなかった記憶なだけにここはがっかり
ヴェルファイア直4のCVTは遅いんだけど、加速はリニアなので、ドラビリは悪くない
あと、アイドリングストップは煩わしい感じ。ディーゼルというのがあるかもですが


乗り心地はミニバンじゃない。本格SUV。
エスティマ、ヴェルファイアってミニバンの中ではジェントルで静かな、それこそ高級車を目指しているような乗り味なんですが、それを期待しちゃうとダメですね
ディーゼルターボの音も騒がしい

オフロードや雪道での使用がmustだとデリカが最強なんだろうけど、街乗りメインだと過剰な性能という印象を受けました。新型の登場に期待