ぼんじんのブログ一覧

12月22日に久々のパーツ取り付けオフ＾＾





メンバーはいつものパワーさん、マコレーさんに、今年からご一緒することの多い、きりたん坊さんとFGIRKさん、そして最近愛知に越してきたランサー乗りの地元の後輩。


今回はTAKATAのフルハーネスを購入したので取り付けました。

TAKATAにした最大の理由は息子のチャイルドシートがTAKATAなので揃えました。値は張りましたが・・・



フックをどこに取り付けるか試行錯誤。他の8乗りの方の取り付け方を聞くといろんな付け方があるようで、私も自己流でつけることにした(笑)

肩ベルトはISOFIXのチャイルドシートをつけるときに使うっぽいここ




腰は右側は純正ベルトのバックルをつけるであろうレールの穴に固定、左側はなんかレールに穴が開いていたので、そこにフックをかまして固定

というわけでアンカーボルト未使用になっちゃった(腰は付属のアンカーボルトのサイズがあわなかったというのもあるが)


走った感じ問題なさげだったので、しばらくはこの固定方法でいこうかなー、と思ってます


皆さん、ありがとうございました。




















あ、オフ会ついでのサーキット走行は台数が17台とわりかし多く、全然クリアラップを取れずにベストが1:04.629と撃沈しました


まず、ベルト取り付けていたので準備に時間がかかり、走行開始が遅れる
で、ベルトつけるのに慣れないから焦って時間とられる。

ベルトのほかに今回はデジカメもつけたので、その設定やらで時間とられる

後輩がカメラで撮ってくれているので、カッコいいところを見せようと限界を超えた危ない運転をする

普段と違う環境かつ、台数が多いので、後方に気を配ることが増えるので、代わりにラップタイム、水温、スピードメーター、などを見る余裕が全く無い



などなど、とにかく色々ダメダメでした





ダメなりに他のことを色々試してみたので、今回の走行記録を残す


まず、前の減衰を180度戻しと今まで以上に固めてみた。リアは前回と同じ（てきとー

フロント硬めでフロントのトラクションがかからなくなったのかあんまりわかっていないが、S字でスピンした。西浦でのスピンして止まったのは初めて。
(後ろにクルマが来てたので焦った(＾＾；)

4点式に変えて、ステアリングの操作に自由度がでてきた。
これまでは1コーナーのブレーキングで、いつも前のめりにならないよう支えていたのだが、その必要がなくなったのでステアリング操作に集中できるってわけだ

おかげで怖さがなくなったので、無茶をしたステアリング操作をすることも多々あり、S字のスピンに繋がったんだろうなとも感じる

タイヤの空気圧
RSSportは途中からくいつきが悪くなるので、色々空気圧を変えてみた。2.6→2.4→2.2と変えてみたが、特に改善しない。熱を持つと食わないタイヤだと捉え、今後は2.5くらいで早めにアタックに入ろうと思う

デジカメ
動画をアップロードしたかったが編集する時間がないので、気が向いたら
ただ、以前ケータイで録ったとき同様、窓の外が真っ白になってて見れたもんじゃあない
これってどーすりゃいいんすかね？カメラ云々ではなく、フロントガラスを綺麗にする必要がある？

あと、バッテリー残量は十分だったが、何故かデジカメの電源が落ちてたり。。。。振動・・・？





今回も無事に走行を終えることができて何より。それでは皆さんよいお年を

11/29にスパ西浦に行ってきた。

気温も前回のサーキットからずいぶん下がってきてて、出かけるときに窓ガラス凍っててびびるΣ(ﾟﾛﾟ;)
バッテリーサイズ小さくして3年目だが、まだ大丈夫そう


今回はいつもの86乗りの先輩に加え、RX-7乗りの先輩まで
新たなライバルの出現に久々のワクワク！




やっぱりクルマはFRですな～



で、準備をして走行開始。なんかオイル漏れが多いようで、新しいルールが追加されてました。あ、減衰はてきとーｗ
同じ枠を走る方は国産の2L以下のクルマばかりで、楽しくバトルができそう！


とりあえず、ウォームアップ走行終わってすぐに4秒台。うわぁ、新品タイヤってすげー
苦手だったヘアピンも面白いようにクルマが向きを変えてくれる





こりゃあ0秒台いけるな(心の声)





が、最初は期待させておいて、そこから伸びないのが西浦



案の定4秒台は普通に入るものの、3秒の文字は全く出ません・・・(´；ω；`)


1週が長いので、どこかでミスるんだよなあ

車速はメーター読みで最高156km/hとか出てるんで、通常運行。(GPS車速ではMAX150km/h)
やはり気温は大事だな

あと、タイヤが熱持つとくいつきが悪化するので、水温が問題なくても攻め続けられない
(あとでデータ見ると水温は101度が最高だったのでまだ余裕)


と、そんな感じで最後のほうにクーリング後にEK9が後ろに付いたので、頑張って逃げてみたら






1:03.936



来ました3秒台。勿論、西浦恒例のガッツポーズしたったｗｗｗｗｗ


3秒台はこの一回だけでしたが、この調子で頑張りたい



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やはり255の新品タイヤの効果は凄まじく、コーナリングの安定感がはんぱない
今まで怖かった立体交差もかなり安定して飛び込めるのは大きいと思う

ただ、その後のS字がいまいちだった。若干上りで、フロントのグリップが落ち気味なのかな
立体交差上手くいった！と思ったらS字でどアンダー、とかあったりして残念なこともあるし

アクセルでケツを出す操作も少し分かったような気もするし

とりあえずタイヤが新しいうちにガンガン走りこみたいね


次回までにデジカメつけれるようにしないと・・・