ネオジウム球、取り付け位置変更

以前はバッテリーマイナスターミナルの頭に付けていました。

今はバッテリーマイナスアース線のボディーポイント側に付けてあります。

ボディーポイント側でもトルク、レスポンスアップ効果は体感できました。

かなり強力に貼りついてます。

10ミリパイ丸皿穴つきネオジウム磁石と10ミリパイネオジ球を合体させて合計９８００ガウスです。＼(◎o◎)／！

アルミテープで後日、固定したいと思います。

変更した理由ですが、PIVOTのHPに新型車のアース追加時の注意することとして以下の内容の情報がありました。

新型車の一部で充電制御用としてバッテリー－（マイナス）端子側に電流センサー(赤丸部分です。)が装着されている車種へ追加アースを行う場合は、バッテリーの－（マイナス）端子からではなく、電流センサーからのコードがボディー等にアースされている場所を基点に各ポイントへアースを行ってください。

直接－（マイナス）端子からアースを行うと充電制御が最適に行えず性能に影響する可能性があります。

性能に影響する可能性としてはバッテリー上がり、燃費、トルクの低下があるそうですと載っていました。

マイナス端子にネオジム磁石を貼ってあったのを思い出し、センサーに悪影響があるといけないのでバッテリーマイナスアース線のボディーポイント側に付け変えました。


電流センサー付きのバッテリーマイナス端子に磁石を付けている方いましたら悪影響を及ぼす恐れがあるので外すかバッテリーマイナスアース線のアースポイント側に付け変えることをお勧めします。

作業は自己責任でよろしくです。