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KA10riderの愛車 [ヤマハ RZ250]

整備手帳

作業日:2021年9月5日

ノーマルエアクリナー戻し(MJ#130)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
もともと買った時からついてなかったエアクリボックス。
気温や気候な左右されがちなパワーフィルター。キンキンで乗ることもないので、純正へデチューン。

右側(クラッチ側)から取り付けを試みるも、なかなか入らず…
四苦八苦。
左側から取り付けたらすんなり入って…あの時間を返して欲しい。

とりあえずボックス取り付けた完了
(ネジは後日綺麗なものへ変更予定)
2
pwk28とノーマルエアクリボックスとのジョイントがカツカツで余裕なし。
pwk28の外径およそ50φ
ジョイント内径およそ43φ
かなりの差があるが…キャブとジョイントはハマらないこともない…が…

まぁ簡単にはハマらないw
3
なんとかならないものか…
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外径50φ…
ネットで見てるとハマってる人がいるから、出来ないことはないんだろうけど…

セッティングの度にこの着脱の大変さは嫌すぎる。
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てことで、キャブ側をふやかす作戦を試みる。

pwk28外径 50φ

新品のジョイント
内径およそ43φ
外径およそ50φ(大きく見ても51φ)

1週間後までこの状態で放置。お楽しみに…
6
10%ふやけて47φか…
それでもまだ足りないな…w

みんなどうやってねじ込んでんだろうか…


1日経過 内径44φへ膨張

あ、ボックスのネジが汚くて、サイズバラバラだったので綺麗なネジに交換しました。
ん?もしかして…エアクリボックスに固定してからジョイントを繋ごうとしてること自体が、間違いなのか…?🤔
キャブ側のを固定してから、エアクリボックスにねじ込んだ方が楽なんじゃないだろうか…
後で試してみよう(1日経過後にひらめく…が深夜)

2日目 未チェック
3日目 44φ
4日目 44φ(成長無し…
 →大きな変化なし(雨続きで外気が低いからか?)

6日目 44.5φ(ここまでか…
ということで、諦めますw

【およそ1週間、結果報告です。】

内径44.5(およそ3.5%)
外径52.5(およそ4.7%)
まで広がりましたー。
内側より外側の方が大きくなりやすいですね。
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こいつを使って、ギリギリ触れるくらいの温度に炙る。
(ネットには温めるって書いてあったけど、加減が難しいので、ヒートガンで恐る恐る熱してやった)
8
するとどうでしょう♪

こんなに綺麗にハマりました♪

(いや、そんなに簡単にはハマらない!かなり四苦八苦しながら…「右がハマれば、左が抜けて、上がハマれば、下が抜ける」コレを何度となく繰り返して…片側だけで10分は格闘した)

とりあえずハマることは分かったのですが、…
もう片方は、浸したままで1週間はこのままをキープする。

(んで、このタイミングでメインジェットは#130に落としてあります)

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