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今週、平日に有休もらって神戸陸運局へ。
S2000のユーザー車検に行ってきました。

数年ぶりの陸運局だったので、手続きの順番なんて覚えてなくて時間もかかったけど、検査ラインは一発でクリアしました。
透過類検査確認後に最低地上高を検査確認をしますと言われ、検査ゲージを車両下に突っ込まれてのチェック中はちょっとドキドキしましたよ。
（遠い昔に下げすぎてNGくらったことがあるので…。）
それと今回初めて、排気音量を測定されました。（JASMA認定品なのに）
10数年前のユーザー車検では測定されたことがなかったのに厳しくなったのね。

それなりに時間と労力はかかるけど車検費用を削減できるメリットは大きいです。
あと、合格後の安堵感、満足感もなかなか良いもんですよ。

すいません。タイトルと写真は関係ないです。
今日は洗車をしました。

日曜日、S2000でいつものダムに向かっていると不意にネズミ捕りに遭遇！
セーフでした。
単独走行だったのですが、考え事をしながらだったので60キロ位だった。制限速度は50か40、もしかしたら20キロオーバーだったかもしれないけどセーフでした。助かった。

その先のサイン会場にはＶＷゴルフが餌食になってました。

その取り締まりをするのは良いが、その反対車線側の歩道に車を乗りあげて畑仕事しているのは警告しないのかね？駐車違反だと思うけど…。

日曜早朝はいい天気で気持ちよく走れました。

先週のことですが、実家にて不動車となってしまったスクーター(アドレスv50)があり、以前から処分を頼まれてた。ナンバーは返却し廃車済みの状態でセルは回らず。いくらキックしてもエンジンはかからずの状態…。
2km離れたバイク屋さんに電話確認すると、エンジンのかからないスクーターは下取りゼロ、バッテリー繋いでエンジンがかかれば下取り可だそう。

ちょっと躊躇はしたけど、バイク屋まで押してもっていくことにした。
５分で疲れた…。空気の抜けたタイヤは転がりにくく意外に力がいる…。バイク屋に着くまで30分かかった。従業員の方が手際よくバッテリーを繋いでくれてセルスタート。エンジンがかかった。この瞬間、下取りゼロは免れたと思った。
あちこちチェックされての下取り額は2万円！そんなに付くとは思ってなかった。
帰り道はコカコーラを一気飲みし足取り軽く徒歩で帰りました。

夜はその2万円でみんなでお寿司を食べに行きました。

いつものダムにて。
いい天気でした。

先週、S2000のクラッチ交換をお店にお任せしました。
で、定番のクラッチついでに軽量フライホイールも。TODAの軽いヤツを選択。
交換後、
空ぶかしでは想像していたほどの吹け上がりではなかったけど、２速全開での伸びは明らかに元気になってる。これは気持ちいい。

久々にチューニングを体感しました。

いつものお山にて。
いい季節です。早朝はちょっと肌寒いけど心地いい。
西側のワインディングにも多くのバイクを見かけました。




この週末はS2000のケアを。（サーキット走行後なので）
オイル交換、ブレーキフルードのエア抜き、ついでにクラッチフルードの交換をDIYで。２年前にフルードは両方とも新品に入れ替えたんだけど、見たら明らかにクラッチ側のフルードが真っ黒になってたので今回交換した。

作業後の確認走行でクラッチのフィーリングが悪い…。熱が入るとなおさら…。作業が悪くエアー噛んだっぽい…。


翌日、再度クラッチのエア抜き作業を実施し、今回はうまくいった。確認走行でもフィーリングが戻ったので一安心。