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日曜日の午後、バイク館でオイル交換をしてもらいました～。

オイルの値段が上がる中、バイク館ではバイク購入者に40Lオイル無料サービスがあるので助かります。別途工賃はかかるんですけどね。

待ち時間に中古バイクを眺めていられるので意外と退屈しないです。
ヤマハXSR900GPの赤白が置いてあった。このデザイン惹かれますね。
カワサキのZX6Rも置いてあった。多分、最新のモデルだと思うけど、よく見るとカッコ良かった。

これでまた安心して乗り回せます。

先週はバイクに乗れず、この日曜日も雨予報だったので諦めていたのですが、予報が変わり朝からバイクに乗ることができました。
久々にR6に乗ることができて満喫したのですが、少ししか乗ってないのになんか疲れてしまい早々に帰宅…。

午後はS2000のオイル交換を実施。
5w-40のオイル＋オイルトリートメント。古いクルマで距離も走ってます。オイル消費もそこそこあるので最近はオイルトリートメントを毎回入れてます。
オイル交換するとなんか安心できます。
今日はフツーにしか走っていませんが、安心して高回転まで回せる気がしますね。

最近、新品オイルをレベルゲージで確認する際、見えなくなってきた…。老眼です…。なさけないな～。

今週、平日のダムにて。









実はこの日、有休取ってユーザー車検にチャレンジしてきました。
車のユーザー車検は経験済みですが、バイクの車検は初めてです。書類手続きを済ませて順番待ち。


バイク自体はマフラーも含めノーマルなのですが、光軸検査だけが心配でした。
結果的には光軸も１発クリアです。ラッキーでした。
事前情報通りスピード検査では後輪のみ回すので、エンジンチェックランプが点灯。

左上の警告灯です。

とりあえずそのまま帰宅して。

事前購入していた、ヤマハ用４ピン端子⇔OBD2接続ケーブルを使って自動車用のOBD2診断機をシート下の診断カプラーに接続。
エラーを認識してくれたので診断機にてエラー解除。

エンジンチェックランプが消えましたー。

予定していた作業は全て終了。これでまた２年間は公道を走ることができます。
真夏のユーザー車検は暑くて大変だったけどお財布には優しかったので頑張った甲斐がありました。

土曜日、播磨シーサイドラインまでツーリングしてきました。
いつもながら海が見えるワインディングは気持ちいいですね。
この道の駅「みつ」は、たくさんのバイクでにぎわってました。

ここんとこ、ずっと、センターキャップをひたすら削ってました。砥石を電動ドリルの先端に付けて…。
CE28の純正センターキャップはびっくりするほど高く、ネットで汎用の安いのを買ったのですが、メジャーで採寸して買ったので届いて取り付けようとしたけど付かず…。センター部の内径とセンターキャップの外形で１mm違ってた。大きすぎた。しかも爪部がさらに1mmの凸形状…。削ればいいやと思って削り始めたけど思った以上に大変でした。

削る前

削った後

お盆前の週末２回で削り終えるつもりがお盆休みの工作になってしまいましたが完成！やっとホイールに装着できました。



センターキャップが無いと、内側がサビサビなんが見えちゃうんですよねー。
こんな状態です。


内側のサビを黒スプレーで塗ることも考えたけど、雨で濡れないようにしたかったので頑張ってキャップ装着しました。
いや～大変やったわ～。

実家に帰ったら、Z900RSが！
私の弟のバイクだ。
中免しか持っておらず、年明けにエリミネーターでリターンしてツーリングを楽しんでると思ってたら、大型を取得したらしい。
しかもZ900RSは新車だ！これにもびっくりした。

久々に弟との会話で盛り上がってしまった…。