モンテカルロAP1のブログ一覧

（写真は以前に撮ったやつです。）

クルマって、車高とかホイールとかエアロなど見た目でかなり印象が変わりますよね。
ドレスアップが目的ならそれでいいんだけど、走ってなんぼのスポーツカーに乗ってるなら
それだけじゃちょっとね。

最近のすんごいスポーツカーって、馬力あるけど乗りやすい。（らしい。）
それって、賢いコンピュータ制御のおかげですよね。
アクセルもブレーキも…。
クルーズコントロールや、全車追従モードなんて、ほぼ自動運転ですよ。

自分で運転するからドライブって楽しいのに。
エンジンが加速させているのではない。オレが加速させているのだ。
ブレーキが止めているのではない。オレが止めているのだ。
車体が旋回させているのではない。オレがさせているのだ。
ここに制御が入ると運転が愉しくなくなる。

あくまでも主役は自分であること。
いまこの爽快感を生み出しているのは自分なのだ、という満足感が得られるのであれば、
それが古いクルマでも高いクルマでなくても、それはいいクルマです。

いいクルマに巡りあうと、運転の愉しさがわかるようになりますよ。

来年もいいクルマやバイクが出てきてほしいですね。
特に一般人が買えそうな価格で！

体力維持として、週一の日課、サイクリング。


寒いけど、すぐに体は温まります。
バイクの方が寒いです。


寒いので、最近はバイク用の冬用グローブや冬用ジャケットに目が行ってしまいます。
それなりにいいやつは、けっこういい値段しよるわ。。。

グリップヒーターって優れモノもあるんだけど、躊躇してます。

それにしても車って快適な乗りモンやわ…。
冬場にバイク乗ってる人って、ホントにバイク好きなんやな～って感心してしまいます。

お山にて。

昨日から今朝にかけて、天気はいいんだけど路面は所々ウェット？！
霜が降りているような感じで、調子乗るとアブナい感じでした…。
クルマだと、様子見で「あ、これ以上踏んだらスベるんやね」って、絶対こけないからできるんだけど、バイクの場合は、１発でアウトなんで、しっかり安全運転です…(^^ゞ

それにしてもコーナリング姿勢を決めるのは難しい…。
わずかな速度調整でもギクシャクしてしまいます。
クルマならこれが過重移動となって、うまくコーナリングできるのに…。

クルマも奥深いけど、バイクも奥深いでんな～。