モンテカルロAP1のブログ一覧

この週末も寒かったですね。
クルマでお山に行ってみました。やはり路肩には雪が。
ですが、道路は大丈夫でした。

昔はラジエターキャップをハイプレッシャータイプに交換するのが一つのチューニングでしたね。そのキャップもラジエター交換と共に交換し15年以上…。正常作動しているのかどうかも怪しいので交換。
古いクルマにハイプレッシャータイプは負担が増すのでノーマルタイプを選択。

やっぱりイエローハットで買ったノーマルタイプはカッコ悪い…。

なので、ラベルだけは以前のキャップからはがして移植しました。

これを両面テープで重ね張り！

こっちの方がさまになるね。
自己満足　(^_^)

先週、バッテリー上がりもあり、久々にS2000でお山のワインディングを満喫しました。また、久々にオープンにして走りました。
オープンはいいね。飛ばさなくても気持ちよく走れます。

そしてこの週末にはバイクもクルマも洗車しました。
最近、汚れたままだったのですっきりしました。
ハスラー含め３台洗車したのでさすがに疲れました。

昨日の朝、仕事に行こうとしたらS２のエンジンがかかりませんでた…。
今回はバッテリーが寿命のようです...。
最近特に寒かったしね。３年経ってました。

今朝、ホームセンターでバッテリーを買ってきて交換。
元気よくエンジンかかってくれました。なので機嫌よくいつものダムまでドライブ。

これでしばらくは安心して乗れそうです。

金曜日、ホンダ店の閉店直前にS2000を預けました。この日は朝も仕事帰りもトラブル無く走れました。

なので、土曜日の朝は寒いけどR6で出かけました。

S2000が突然エンジンストールする原因をネットでいろいろ検索した。
燃料ポンプの故障というのが多い中、燃料ポンプのメインリレーを交換することで治ったという事例を見つけたので、今回はリレーを交換してもらった。
日曜日の午後、S2000を引取って帰宅。
天気予報より雨雲が速く通り過ぎたようなので汚れたボディを洗車してやりました。

これでまた止まるようなら、次はフューエルレギュレーターを変えてみようかな…。
燃料ポンプの交換ってのは10万円以上はかかるのでこれだけは避けたい...。