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9/1のヤナセ入庫から、保険会社の対応に時間が掛かり、ようやく9/30に全損扱いで修理することに決まったE53。

いよいよ修理が始まりました。
ヤナセさんから渡された現時点の概算見積もりです。















その他




10/8時点でトランクリッド交換に必要なメッキモールがドイツ本国で欠品していることが判りました。

白枠で囲ったパーツで、見栄えのためだけではなくてトランク内に雨の侵入を防ぐパーツです。


大至急! と発注しているそうですが、ベンツにもメーカーにも在庫がないそうで、メーカーでの製造時期含めて納期は分からないそうです。



このパーツは外装の最後に着けるパーツなので、入荷を待たずに他の修理を進められるのが不幸中の幸い。　既にフロントとリアのウィンドウ、パノラミックスライデングルーフなどは外されて修理が進んでいます。


ざっと概算で
エンジンフード交換　60万円
トランクリッド交換　60万円
フロントウィンドウ交換　35万円
リアウィンドウ交換　35万円
パノラミックスライデングルーフ交換 110万円
クォーターパネル　デントリペア　65万円
その他　50万円


その他の作業がまぁ色々とありまして、ボンネットやフロントウィンドウ交換に伴いフロントカメラのキャリブレーションや360°カメラの作動確認を行ったり、トランクの交換やリアの塗装のためにナンバープレートを脱着をするための再封印の作業まで計上されていました。


怖いのは、あくまで現時点での見積もりで、全部修理箇所をばらした時に追加で必要なパーツが出てこないか、廃棄物処理費用は修理完了時に決まるとのことでいくらになるのかなぁ。


結局、車の上半身にあたる部分はクォーターパネルを覗いてほぼ新品になります。戻ってきたら今まで以上に大切に乗らないといけませんね。

さぁ欠品パーツの入庫と修理が終わるのは何時になるのでしょうか。

8/27に軽井沢で雹が降り、窓とボディに被害を受けたE53。

9/1にヤナセに入庫以来、千葉の水害の影響と思われる保険会社の対応の遅さに中々前に進みませんでしたが、ようやく昨日9/29に、全損・修理対応することで保険会社と合意しました。

全損の対応として選択肢は3つ。

①車両保険の全額を受領して車を買い替え。
　　車は保険会社に譲渡する。

②修理せずに車を引き取り、車両保険と車代の差額を受け取る。
　　雹害を修理していないE53を保険会社が130万円と算定。
　　保険金から130万円を引いた額を私が受領する。

③車両保険の全額を使用して車を修理。
　　全損のため免責20万円の負担は無し。
　　修理代金が保険金を超えた時は私が支払う。
　　修理代金が保険金を下回った場合、差額は私が受け取る。


私の車人生で全損は2回目。

R32GTRを1994年に購入、新車の納車から僅か3ケ月の時に、赤信号停止中に10トンダンプに追突され全損になり、①保険金を受領　で次の車両に買い換えました。


今回は　③保険で修理　を選びました。

一番の理由はE53のことをとても気に入っているからで、外観も内装も気に入ってますし、E53のメーターパネル、ナビパネルのデザインはとても大好きです。ヒヤシンスレッドの色も結構気に入ってます。


今回、「E53が気に入っているので、できれば綺麗に直して乗り続けたい」との私の希望をヤナセのサービスマンの方が受け止めて下さっていて、ヤナセの品質は確保しながら、出来るだけ保険金額内に収める方向で修理するので任せて欲しい、と言って貰ったのも修理することにした理由の一つです。


電話でざっと聞いた修理内容は

・フロントガラス交換
・リアガラス交換
・ルーフガラス交換
・ドアウィンドウ交換(1枚くらい?)
・ボンネット交換
・トランク交換
・ほかの雹害の個所は部品交換と板金修理

だそうです。
そりゃ500万円近くいきますよね。

私としてはボンネットとトランクは交換じゃなくて板金修理で良いんですけどね。そこはヤナセに任せて下さい、と言われたので任せます。


嬉しかったのは提携している外注の業者ではなくヤナセオートシステムズのBPセンター三郷で板金修理をして貰えることです。


この工場はベンツ、アウディに始まりフェラーリ、GM、ジャガー、ランドローバー等の認定を受けた工場で技術の高さが信頼できる工場です。



「BP センター三郷　 Ferrari 認定 ボディショップに」と発表された時の記事を関連URLにリンクしました。


ヤナセでは既に必要パーツのリストアップが終わっているそうで、国内に在庫が無いパーツが幾つかあり、ドイツに発注するそうです。　国内に無いパーツのドイツでの在庫を確認したところ皆在庫が有るそうで、順調にいけば2週間くらいで届くそうです。

ドイツから取り寄せる部品が届くまで、それ以外の個所の修理を先に始めて、順調に行って10月末が目途のようです。

早く治って欲しいのと、具体的にどこをどう直すかは判っていないので修理見積が出たら早く見たいなと思っています。

8月の軽井沢訪問で雹に降られたわが愛車。




その後中々話が進みません。


9月1日　ヤナセに入庫。

9月9日 保険会社のアジャスターがヤナセで現車を確認
　　　　　ヤナセの修理見積もり案を持ち帰り

9月14日　保険会社のアジャスターがヤナセに修理内容の確認

9月15日　保険会社から私宛に電話有り
　　　　　　修理する方向で良いかとの確認が有り修理を依頼
　　　　　　→ヤナセに修理見積を依頼するとのこと。


推測ですが、保険会社が千葉の内水氾濫で大量の水没車が出たことへの車両保険の対応で忙しくて、車両を見に行くのも、見積もり案を持ち帰って検討するのもなかなか時間が取れなかったのではないでしょうか。

早く修理の開始まで手続きが進みますようにと願ってます。

雹が当たった事故報告を保険会社にして、昨日ヤナセに入庫しました。

サービスセンターで担当の方にざっと見て頂いただけでかなりのダメージが有りました。


やっぱり雹の恐ろしさは半端ないです。

この後、実際に修理する工場に持っていき修理箇所を特定して、保険会社のアジャスターさんと確認して修理開始の予定です。

サービスセンターの担当者と話したところ、
・ルーフガラス、フロント、リアガラス、右前ドアのガラスはおそらく交換
・他の個所はパーツを取り外して板金後に全面塗装
ではないかとのこと。

町の修理工場の板金塗装は、可能な限りパーツは付けたままで板金して、部分塗装して色をぼかして周囲と合わせる作業をする最小限の作業で修理代金を低く抑える対応を取って貰えるのに対して、ディーラーの板金はトランクでもボンネットでもパーツは外して板金してから全面塗装を行うそうで、だから修理代金が高額になるのですね。

あくまでざっと見ただけですけど「200万円は行くかもしれないですね」とのこと。リアピラーの修理要否によってはもっと凄いことになるかもしれません。


修理の見積もりと保険会社の修理着手okが出るまで1週間から10日ほどだそうですが、何時まで修理が掛かるのか早く知りたいです。1ケ月で済めば良いのだけど。


保険で1日7000円、30日までレンタカーが借りられるので、そちらも早く手配をして欲しいです。

軽井沢で雹が降ったその後ですが、帰宅した後数日天気が悪くて、ようやく昨日洗車して確認しました。

トランク、ドアなどのボディとリアガラス、ルーフガラスに傷が有りました。














車を停めた場所の真上に木がせり出していたので、一度木に当たってから車に当たった雹が多く、車を直撃した雹は少なくて、この程度で済んだのかなと思います。


いつも修理や板金で世話になっているベンツ屋さんに電話したところ、程度によってはルーフやトランク交換になるかもしれないのでディーラーに出した方が良いと言われました。

保険料を安く抑えたくて車両保険の免責を20万円にしているので、20万円の出費は確定だな～

保険屋さんの連絡を待ってヤナセに持っていくつもりです。