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納車の日から乗る機会が無くて、ようやく金曜日の仕事が終わった後、E350で走るのが楽しい首都高速の目黒線までお出掛け。

家の近くの入り口から入り環状線経由で一の橋から戸越まで、一般道を走って荏原から一の橋までの往復を走行。

W212 E350でそれなりに楽しく走っているつもりだったけれど、コーナリングの安定が全く別物で良くて、軽く走っただけでも限界速度が20km/h以上は高い気がして、10年前の車でこんなに凄いんだ、と感心。

もちろん制限速度を意識しながらの走りなので限界は想像が付かないけれどE350とは別物でした。あの道はE350でも十分楽しいんだけどね。

目黒線往復の後、レインボーブリッジ→辰巳→箱崎　経由で帰宅。
家の近くで撮った写真がこれ。
ガラスコーティングで磨いて貰ったばかりなので綺麗な感じ。

6年ぶりのみんカラです。

今月、997カレラPDK　2010年を業者オークションで購入。
新規登録から今年の8月までポルシェセンターで整備を受けて来た車両。
ポルシェセンターの整備記録が有るので素性ははっきりとした車だけど、登録から10年経過しているので、少しずつメンテしていかないといけませんな。

今は車屋さんのガレージで待機中。
・オイル交換
・バッテリー交換
・ワイパー交換
・フロントタイヤ交換
・ホイール4本交換(純正→純正)
・バックカメラ設置
・ドライブレコーダー設置
・ヘッドライト磨き(黄ばみ落とし)

ここまでやってもらったところ。

ホイール四輪全部のガリ傷が結構大きくてびっくり。
替える予定が無かったけれど、車の事を思い出すとガリ傷が気になってくるので取り急ぎ純正の同じタイプを購入。

来週、お世話になっている車屋さんが絶大な信頼を置いている磨き屋さんでガラスコーティングと内装クリーニングをお願いする予定。

車庫証明が取得できるのも来週なので自分が乗れるのは来週末になりそう。
実はまだ車屋さんのガレージでエンジン掛けただけで一歩も走っていなくてPDKってどんな感じなのかなぁ、とわくわくしています。

新車の納入前点検から現在の走行8万kmまでのポルシェセンターの整備内容が全部判るのがありがたく、10年間どういう点検したかを一覧表に書き出してみたのですがPDKオイル交換と足回りの交換記録が無いので、車が手元に来たらこのあたりを整備しようと思っています。

見た目は格好良くて好きで、足回りこんなに固くして良いの?と思うほどで非力なところだけが残念。運転するたびに非力さを強く感じてしまいが3ケ月で乗り換えてしまいました。

デザイン的にはとても気に入っていたので、良い車でした。

デーライツの新兵器を見学。

筑波をさらっと1分○秒で走ったそうです。
勿論。大井さん運転だとしても、良いなぁ。

あー私も練習用の車をどうにかしなきゃ。