kimpikaのブログ一覧

TC2000を３回、TC1000を１回走り、
季節的にタイムアタックはおしまいでいいかな、と
切れている保証を復活させるためにNHPCに。

スポーツ走行後点検　62.895円
ブレーキフルード　5,523円
エンジンオイル交換技術料　1,785円
エンジンオイル　15,750円
日産カード会員割引　4,290円
合計　81,655円

うーん、予め判っていたけど高いなぁ。
今月末にＦＳＷで走りやすそうな走行会があるのが判ったんだけど
もうしばらくは走行後点検を受けたくないしなぁ。

それとミッションオイルも１３０度近くになったので
交換しないといけないのだけど、７万いくら、と聞いて
今回は止めました。７月にTC1000を走るので、その後かな。

tc2000で３秒台だと1000では39秒台出さないといけないよなぁ、と
思いながら、駄目だったtc1000。

でも、今考えたら、2000も１回目５秒台、２回目４秒台、
３回目３秒台と、車が変わると慣れるのに時間がかかる自分のことをすっかり忘れていた。tc2000の１回目の５秒台相当とすると、まぁ納得のタイムかな。

１本目
45.651
42.248
44.352
51.597
70.070
41.756 *
42.142
42.014

げっ！　40秒台にも届かない。
去年の11月にECR33で出した 41秒773 をかろうじて抜いたけど。
2003年6月に34Rで出した 41秒676 に届いていない。

２本目
46.221
42.584
43.165
42.862
41.493
41.765
41.447
41.746
41.544
41.514
41.838
42.200
うーむなんと７周連続41秒台。ずっとアタックって訳でもないんだけど。

午後に入って

３本目
50.744
42.401
43.382
43.726
57.491　
41.006
52.364
40.850 *
41.515
41.044
41.329

とりあえず自分では初めての40秒台なのと34Rのタイムを６年振りに更新できたのが嬉しい。

４本目は４１秒台を３周連続、一休み、４周連続したけど４０秒台無し。

５本目
41.595
40.894　*
40.992　
47.561
43.364
41.364
...

と午後に入って２周、40秒台が。

今回は余りあるパワーで、きちんと旋回を終えないうちにアクセル踏むとリアが流れ出してしまい、乱暴な運転になってしまった。

またS15やECR33の時のような、同じ走行ラインを走りながら少しずつ詰めていくって走りができなくて、本当に走るたびにラインがばらばらで、要改善点だらけ。　まぁそんな状態なのにこのタイムは凄いと思うけれど。

７月のTC1000でラインを固めて行こうっと。

純正オーディオの音が寂しくて、先月ドアの制振を行い、スピーカーをJBLに変更していたけれど、昔はアンプをマルチで組んで鳴らしていた時のスピーカーなので、純正アンプでは役不足でコーン紙が動いてくれなくて、気持ちよくなってくれない状況が続いていました。

それと、純正は前後とも2.5オーム前後のスピーカーを使用しているところを、フロントだけ4オームのスピーカーに変わったことの影響かどうか定かではないが、オルタネータノイズのような　ひゅいーん　と言う音が鳴り始めていて、悲しい気持ちでいました。(笑)

それで、2chアンプを導入、カーオーディオショップが数時間掛けて2ケのアンプの入力を確認してくれて、LINE入力を見つけ、純正アンプには入力せずに外部アンプに直接入力するようにしました。

相変わらずヘッドは純正のままなので音が良くなったか、と言われると目を見張るほど変わったか、と言われるとそうでもないけれど、CDで聞く限りは多少気持ちよくなった感じ。ただしハードディスクで鳴らすと音が悲しいのはどうしても解消していない。(ショップからも、このハードディスク、音悪いっすね、とお墨付き貰ってしまった。)

それとリアのスピーカーも、なんと縦に2個並んで、あの位置で左と右の音を出しているので、フロントの音を邪魔している気がしてならなかったのでJBLのネットワークを噛ませて、ウーハーとして鳴らすように変更。これも少しはましらなったかも。リアもスピーカーを替えてアンプも付けたいのだけれど、純正ヘッドのままでこれ以上お金掛けるのもどうかと思うし...

ま、オーディオは気持ちよければ良いですよね。

整備手帳にも写真載せました。

昨日のアミューズの走行会で、大井さんに私の35Rを運転して貰いました。

既に走行7000Kmの完全ドノーマル。

前輪は200Km走行でほぼ新品のダンロップタイヤ。
後輪は7000Km走行+走行会も2回走ったブリジストンのお疲れタイヤ。
軽量化どころかドア2枚をオーディオのために制振してスピーカーも重いものに変えている状態。(運転席の椅子はブリッドに替えてあるのでそこだけプチ軽量化)

7秒789
5秒500
1秒646　★
6秒054
1秒748
7秒063
1秒666

凄いタイムだ。我が愛車も凄い!! あとは自分の腕だけ....

行ってきましたアミューズ走行会。

皆さん、今シーズンの最後のタイム狙い、って思いがあって早々と80台定員となっていました。そのためか気合が入った結果なのか丁度私が走るクラスが午前中毎回赤旗が出てしまう状態で、あまり数は走れませんでした。 でも充実結果が残せたので満足度大。

1本目
6秒630
6秒954
5秒251
赤旗

2本目
7秒924
4秒697
3秒771
赤旗

3本目
7秒111
5秒898
5秒438
4秒973

もう一本走ったのですが小雨がぱらつきさっさと撤収してしまいました。

遂に3秒台に入れたことがとっても嬉しいです。
車に感謝。

1月27日 5秒台
2月11日 4秒台
2月26日 3秒台

よく言えば毎回タイムアップしているのですが、悪く言うと車を乗りこなしていない、ってことであとどれだけタイムアップするんだろう。大井師匠からは「あと5回乗ったら58秒台だね」とのコメントを超にやにやしながら頂きました.....

ダンロップから80R先までが自分としては合格点の走りが出来たのがタイムアップの原因と思います。でもあの車重の車での80R4速全開はシロートの自分には心臓ばくばく。

1コーナー、最終コーナーは相変わらず駄目駄目なので、もう少し慣れたら、と思っています。　

新品(と言っても街乗りで200Kmくらい走ってます)で投入したフロントだけダンロップは一日の走行でショルダー減らしてしまいました。

amuseの皆様、大井さんにくっついてガスを使ったりタイヤゲージお借りしてありがとうございました。