エンジン不調

前のブログに重大な問題と上げた件についてです。

Jr.Zの退院後も調子よく乗っていたのですが、2回目の朝ビあたりからバックファイヤーが多発するようになってきました。
そして、3000回転以下だとエンジンが安定しません。
2時空気を吸っている感じです。でも、3000回転を超えた上の加速は問題なく、回転の伸びもあります。
バキュームホース外れたりすると回転が上がらないのでそれとは違う感じです。
（マスターバッグは取り外し済みなので、その時にバキュームホースは塞ぎました）

どうもキャブレターが怪しい・・。
白馬まで走ったところでよくよく観察してると

あっ、ない！

１，２番キャブレターのアイドルジェット通路調整用カバーと思われるビスが無い。
（Vacum take off Coverというのが正式名称らしい）
キイロの矢印部分

1,2番 posted by (C)黄色わさび


3，4番キャブレターを比較するとわかりやすいですが、本来は赤矢印のようになってなければなりません。


3,4番 posted by (C)黄色わさび

どこで外れたんだろう？
本来は固く締まってるので、走行中に外れるとは思えないんですよね。
M車輛さんで整備するときにキャブ調整もしたって言ってたので、その時付け忘れたか？
今はお盆休み中なので、来週確認することにしました。

でも、このままじゃ走れないので、いつものI師匠に電話してスペアパーツの借用を依頼。
部品どりのウエバーを借りてきました。（そんなもん、普通借りるかぁ？）

部品どり posted by (C)黄色わさび


ところが、ビスのサイズが違う！

比較 posted by (C)黄色わさび
画像の左が部品どりのビス、右がワサビ号の3，4番キャブのビス。

実は部品どりのキャブと私のキャブは微妙に型番が違うんです。
どちらも同じWeber 40DCOEなのですが、末尾の番号が違います。
私はこれはシリーズ番号だと思ってます。（違うのかな？）
・私のWeberは　40DCOE24
・部品どりは　　 40DCOE72
ちなみに、ジュニアZの取扱説明書では
　　　　　　　　　　40DCOE28が正規番手。
仕方がないので、同じ径のポンプジェットカバーをはめ込みました。
ただし、これは長さが2㎜ほど長いのでちょっと不安です。

装着後に走ってみると、バックファイヤーは無くなり、3000回転以下も安定しました。

次回の整備リストのトップはキャブレターに変更ですね。
オーバーホールキットの発注します。
でも、M車輛さんが取り外したのでなければ、無くした部品を調達しなければなりません。
これって単品で入手できるのかなぁ？

最後に夏場の冷却対策でホームセンターで売ってた「オヤヂグッズ」を取り付けてみました。
1000円もしなかったファン付きの背もたれ。
結構涼しくなりますが、ホールド感が全くなくなります。
暑さをとるか、ホールド性を取るか。（ま、前者ですよね。ふつー。）

冷却ファンつき背もたれ posted by (C)黄色わさび

これで、とりあえずは9月8日の日本海CCRは大丈夫。