黄色わさびのブログ一覧

シエンタのエンジンオーバーホールが終了してディーラーから戻ってきました。
ついでに
・フロント　スタビブッシュ類一式交換
・CVTオイル交換
・O2センサー交換

請求書をよく見るとスタビブッシュ交換の作業手数料がサービスになってますね。
カローラ南信、サービスいいですね。ちょっと見直しましたｗｗ

で、乗ってみました。
オオー！エンジンなめらかじゃないですか。
加速もスムーズ。
段差乗り越えるときのショックも大幅低減。

ここまで復帰するとは思いませんでした。
しばらくはエンジンの慣らしです。
14万キロ走ってならしとはね。

これであと6年10万キロは走れるかな。
目指せ30万キロ！

次の修理予定は
・マフラー交換
・リアスタビブッシュ交換
・ドラシャブーツ交換
・対ロッドエンドブッシュ交換
・ブレーキホース交換
・ブレーキピストンシール交換
こんなところでしょうか。
ラジエターもそろそろ変えておかないとまずいですね。

やったー！
トヨタが遂に設計不良を認めて延長保証始めました。
シエンタの保証が9年に延長。
詳細はこちら

あと2月でこの延長保証が切れる我が家のシエンタも無償修理を当然してもらえる。
もう14万キロも走ってるから3000KＭ走るとオイルパンは空っぽになる程ひどい症状。
今年中にリビルトエンジン交換しようかと見積もりとるところだったです。

トヨタ、設計不良を認めるのがおせ～よ。本当はリコールもんだぜぇ。
それにしても、もっと許せないのはＤラー。
この件の連絡をいまだによこさない。メーカー発表後3か月だぜぇ。
長野県のトヨタカ○○ラ南信はダメだな。

香港の街中で見かけたシエンタ
右ハンドルで日本仕様そのまんまでした。

7年3ヶ月で13万キロです。
そろそろエンジンが寿命つきます。
トヨタ車の品質もたいしたことないですね。がっかりです。

雪道の坂登れずバックしたらスタック！
マヌケ！
ヂモピーのすることかぁ？はぁ～。
完全に落ちたのでJAFかな。

追伸 脱出成功！