黄色わさびのブログ一覧

私にとって今週はまだゴールデンウイークではありません。しかも、今日は出勤日なのです。
悔しいので、午後一の会議終えたらかえります。

そんなことはどうでも良くて、出勤途中で立ち寄ったか郵便局で見かけたセリカです。
TA60型かな？それともTA64？
3代目セリカですね。これはクーペ。
3歳くらいの小さい子供を連れたお父さんでし。
おもわず「いいセリカですねぇ」と声をかけてしまいました。
私の思い出としては、30年以上昔、高校卒業した後にバイトしていたガソリンスタンドで若い社員の人がのってました。
当時は変なかたちに思えましたが、今見るとざんしんですね。

私の友人Hさんはスキー仲間で私と同い年の50歳。
彼は私に軽トラをくれた農機具屋さんの社長さん。
そんな彼のお父さんである会長さん（70＋α才）が長年乗ってきたシーマを手放すので買い手を探してほしいと依頼を受けました。
そのシーマはH6年式なので20年落ち。でも走行距離は6万キロとほとんど乗ってません。
ず～っとディーラーで定期点検された、いわゆる法人車両状態のとても良いコンディションです。
問題は排気量が4100ｃｃといまどきのクルマとしては自動車税、重量税、燃費と維持するのとてもにお金がかかるクルマであることです。だからなかなか引き取り手もみつかりません。
そこで、まずはヤフオクに出品してみました。
すると訪問者数は1000超え、ワォッチリストも50以上でしたが、結局は入札は無しでした。
買取ショップにも聞いてみましたが、20年落ちだと値がつきません。
そんな状況でしたが、ヤフオクで「質問」にメールがありました。
落札されなかったら安く譲ってほしいと。
オークションの終了後にその方と連絡を取り、値段交渉の末、取引をしていただくことになりました。
関西の方で、40才前後の普通の感じの方でした。
その方は大学生の頃から、Y32シーマが大好きでほしかったのだそうです。
そして本日、奥さんと3歳のお嬢さんと3人で引取りに来られました。帰りは信州の温泉で一泊して福井経由でドライブしながら帰られるそうです。
私も仲介役として取引に立ち会ってきました。
お会いしてみて、その方がクルマ好きな同類であることはすぐにわかりました。
クルマは車検が今年の6月までありましたが、名義変更の不安から一時抹消して、書類と自賠責をその方に送っておきました。
そうすることで、新オーナーさんは仮ナンバーを交付して引取りにこられます。


ドナドナされて出ていくときに、旧オーナーの会長はとてもさみしそうでした。
でも、いい人に引き取ってもらえて良かったと言ってくれてとても感謝されました。
私としては相場よりもかないやすい額での取引だったので満足されないかなぁと思いましたが、
その会長さんとしては20年も大事に大事に乗ってきた愛着あるクルマだったから、廃車にされず、族車にされず、大事に乗ってくれる人に引き継がれたことがとてもうれしかったそうです。
だから、新しいオーナーさんに対して「信州に来ることがあったら、ぜひまた寄って見せてください」と何度も言ってました。
それからシーマに対する思い出話もたくさんしてました。
今は大学生になった初孫が自転車に乗り出した頃、キズつけたことがあったが怒れなかったとか・・。オーディオがよいとか、いろんなところへいったとか。
本当に好きなクルマだったんだなぁと感じました。

私もいつかJr.Zを次のオーナーに引き渡す日がくるのかもしれません。
それまでは大事に乗っていこうとおもいます。たぶん、わたしよりもJr.Zの方が長生きするんじゃないでしょうか。そうあってほしいです。

毎年ゴールデンウイークは新潟県糸魚川市のクラシックカーイベントに参加してます。
今年も参加します。
ご近所系の方はよかったら冷やかしに立ち寄って声かけてください。

ちなみに会場近くの山でたらの芽を取りに出かけてるかもしれません。

第10回フォッサマグナミュージアム　クラシックカーミーティング　

Jr.Zの車検費用の請求が送られてきました。
￥107,860.-

やっす～！

もっとも、自賠責＋重量税の54,140は含まれません。
また、部品代も含まれてません。
純粋に工賃だけです。


でも、
・ブレーキOH
・キャブレターの組み上げと交換
・サーモスタット交換
・ワォーターポンプ交換
・リアナンバー灯交換
・ヘッドライトバルブ交換と思いっきり調整
・シート調整
・タイヤ交換

あとは普通に車検点検。

2週間もリフト占領してこの値段は安いと思いますよ。

大型特殊計車両系の○鉄自動車整備さん、ありがとうございます。

先週のカフェドジュリアの帰り道、Jr.Zのハイビームが点灯しませんでした。車検から上がった時に整備士から手元のスイッチが接触不良起こしてるといわれてました。これはいつも通りにヒューズボックスのオリジナルヒューズの接触不良でした。
しかし、それ以外に後付けのリレーを組んであり、そちらのヒューズも逝ってました。
15Aが溶けてました。恐らく、15Aギリの電流が流れて発熱したとおもわれます。
こちらは新たに配線し直して30Aに容量アップしました。
イタジョブへむけて、リアのデフを交換しなければ。