黄色わさびのブログ一覧

この2台のおバカはどっちが速いのかな？

ランエボ

と

FD

きっと、どちらも排ガスのことなんて　しらねーよ！
ですよね。

これは今後どのような展開になるのでしょう。
現代なら標準仕様と言えるかもしれませんが、VWがやったとなると多少の罰金ではすまないでしょうねぇ。
残念。

そうかぁ、600兆円もアワとなって消えたのね。
すげーなぁー。
中華ヘッジファンド逃げ場無し

私もかなり痛い目にあいました・・。
エンジンがもう1基買えたかも。

糸魚川クラシックカーレビュー参加中です。
車よりも折れたクランクの方が人気あります。
皆んな写真撮っていきます。
「どうやってここまで走ってきたの？」という質問してくるオバちゃん。
「直した来ました」と言ったのですが理解してもらえませんでした。

エンジンの慣らし運転開始です。
備忘録として129392㎞から開始。
まずは100㎞走ってオイルとオイルフィルター交換
次は500㎞で交換。
1000㎞までは3000回転以下をキープ。
ピストンとシリンダーとクランクシャフト変えただけでエンジンのフィーリングは結構変わりますねぇ。
なんとなく静かでトルク感を感じます。ドイツ車ぽい？気のせいですけどね。

ついでに備忘録で整備手帳にも記載

マフラーハンガーを追加。
これは105系でセンターマフラー落ちてくる人には対策になるかも。
特にJr.Zとかスパとかホイールベースが短い系統に有効。

これは自分用のメモとして。
ディスビの角度の位置。
123イグニッション用。
子の角度探し出すのに苦労しました。

それから、旧車の弱点。
電線の被覆の硬化による割れ。
今回はバックギア検知ラインが途中でボディーにショート。
これを探しだすのに半日かかりました。
回路図見ながら、1本1本テスターで追いかけていくんです。