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前回はいわゆる「ハンドメイド」でつくったわけですが今回はＣＡＤで書き写し、レーザーカット。

前方にフランジ追加して見た目のバランス運転席側へちょっと延長。

イグニッションコイル部分の隙を増加


しかし。。。


１枚目縦が長すぎてボツ。

２枚目穴位置ずれてボツ。

３枚でやっと成功w


作るの楽しいwww

足周りなんだけど新しい型式のはショートパンプラバー入ってるんだね(^_^;)

Ｒ１、ステラは分割で短いのは知ってたけどＲ２も一体でコブ１コないんだよ？


スバルさんやるねぇw


これでショートパンプラバー買わなくていいやw


訂正

前期、後期ともに長さは変わってません。申し訳ございませんでしたm(_ _)m

昨日はセントラルさんと箱根をかるーく？流してきました。

前回気になってた場所にいろんな人が作っているあるブツを作り効果の検証も兼ねて行ってきました。


タイヤのほうは溝がスリップラインちょっとしかないせいかグリップが甘くアンダーが強くでて危なかった。。

何回かリアが滑り壁に刺さりそうになりましたw

上りは４輪ズルって(^_^;)
走り方もわるいんだろうなぁ。

とりあえず右だけ鳴くのは治りましたw

足周り交換したらまた変わるかな？


例のブツはかなりの効果があるようでセントラルさんとびっくりwww


そのうちパーツレビューにあげときます(^w^)


またローテーションしたら箱根いこうかと思います。

ずっと悩んでいた右前のタイヤの以上な減りとスキール音ですが原因が判明しますた(￣∀￣)


補強のバランスでも左右ロアアームブッシュの劣化のちがいでもトーの狂いでもなくて。。。


キャンバーですたw


ローダウンするとネガティブキャンバーになります。

それを補正するにはキャンバー調節機能つきのアッパーマウントにするかショック取り付け穴を長穴にするかボルトに調節機能がついた物に交換するわけで。

そんで前回アライメント取るときにかた減り防止のためにキャンバー補正ボルトを入れてました。
左右同じにしてもらいましたがぶつけた衝撃などで左前はほどよい感じにネガキャンでしたがが右はほぼまっすぐか微妙にボジティブになるまでずれてました。

箱根行ったときにk-papaさんのヴィヴィオに起きた現象が時間をかけてうちのＲ２に起きていたわけです。

だいたい同じくらいにネガティブにしたら素直にまがるようになりましたwww


土曜日天気良かったら夜中に箱根行ってみようかにゃ？(≧ω≦)

会社の人が。。「これＦＤでつかってたんだけど乗り降りで足当たるから新しいのに変えたんだけどイル？」


とそこにはメッキに赤×黒レザーのステアリング♪

３２Φだそうだがアルカン仕様ならぴったりだよねww

とりあえず３２Φに興味あったのでいただきました。


装着して感想はステアリングだけ目立ちすぎww

３２Φってけっこうダイレクト感ありますね(^w^)

あとは色ですねぇ(=゜-゜)(=。_。)


あの人が気にいるといいな(*^^*)