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スタビ一式ゲトです！



年改でＣかＤあたりで太さが変更されてまして１７Φと１８Φがあるようです。

たった１ミリですが味付けにこだわってるんですね。


ちなみに年改で太くではなく細くなってるんですwww


ちょっと予算の都合で細いほうにしました(-"-;)

といっても千円ちょっとの差ですが(>_<)
あとはメカさんが重量がＳ/Ｃ関係より軽くなってるし足周りは細い方のスタビ用なので太いほう入れるよりは細い方から試してセッティングしたほうがよいのでは？

との助言を頂いたのでそれにしましたwww

ちょっと先になりますが妄想を始めますwww

会社の人がヴィヴィオバンを降りるらしいのですが来年の１２月まで車検が残ってるらしく潰すなら誰かいるかな？ってわけなんです。


詳しい事はまだ聞いてませんが１０～１５年くらい前のバンで５８０００キロでＡＴ、カラーは紺。
ほぼノーマルです。

Ｓ/Ｃ付きの上位グレード(たぶんですがRXRだと)のステアリング、サンバイザー、ルーフスポイラー、ドアバイザー、電動格納式かはわかりませんが電動ドアミラーを流用しているそうです。


値段はいくらでもいいやとか言ってましたので応相談でwww


詳しい状態はまたききますのでよろしくです♪


バンじゃなかったら僕が欲しかったかもwww




追記

なにやらオイル漏れしてるっぽいです。

価格は２、３万でいいやって言ってますた。


おってぃ乗ってみたら走らねぇ！ヴィヴィオのが全然走るなwww

だそうです。

名義変更など手続き関係は僕は分からないのですいませんm(_ _)m

まだ悩んでますwww

中古はスタビだけで４９００円

新品で７２６０円。

新品のがよいのでは？

です。

スバルの見積もりは周辺部品込みで１３４６１円。

決して安くはない冒険だ。。。

もうちょい情報がほいしいがなかなかない(-"-;)

付けてる人は何人かいるが全てメンバー交換。


ディーラーのメカさんもＳ/Ｃ用はスタビ付いてる前提で調整してるから～とは言ってました。


悩むなぁwww

タイヤ＆ホイール太くなって空気圧いろいろ試し中です♪

しかしながらあるスピードを超えてハンドルを切っていくとふっとグリップが抜けるポイントがありましていろいろ悩み中です(^_^;)


接地が甘い感じがするんだなぁ(⌒～⌒)

ロールは相変わらずだしやっぱりスタビは必要かと。。

ある中古部品専門オークションに。。。

これはいけとゆうお告げ？

メンバーに溶接か交換だよ？

資金的にも溶接かなwww


どなたかスタビのブラケットの間隔とか写真とか提供していただける方いませんか？

出来たらどんな走りになるんだろ？




オマケでハイト系のステラにもスタビないグレードがあるのにはびっくりしました(-"-;)

たwwwwwwwwwwwwwww


もはやなにもいわれまい。。。