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先週秘密基地に車を預けてLSD、クラッチ、フラホの駆動系3種の神器（自称ｗ）を導入しました。

で、今日どうしても車が必要だったので木曜に引き取ってきましたが･･･

当日になってやっぱり延期ってｗｗｗ

もうちょっと早く連絡くれたら慌てて納車する必要なかったのに･･･orz

でも、早く乗れて良かったですけどね（笑）

で、今回導入したのは･･･


CUSCO　LSD　Type－RS　1＆1.5Way




戸田レーシング　M16A  超軽量クロモリフライホイール&クラッチKIT（スポーツディスク）

そしてショートパーツとして・・・


R's　強化レリーズシャフト


強化レリーズベアリングカラー


エンジンマウント　ウレタンサポート


オイルレベルゲージフック

以上です。
写真に出すと結構入れたなぁ（＾＾；

基本的に人があまり入れてないパーツを導入したがる人なんで、デフはTMスクエアにしようと思いましたが、今回は信頼と実績のクスコにしました（笑）

クラッチセットは戸田から最近出たばかりなので迷いなくチョイス（笑）
ディスクとカバーは何気にEXEDYの刻印がｗ

クラッチも強化品になり半クラの位置もちょっと奥になって範囲もかなり狭くなりましたｗ
純正の範囲が10だとすると、強化品は2ぐらい？（ﾜｶﾘﾆｸｲｶ?＾＾；
強化品導入の儀式として、エンストももちろんしょっぱなからやらかしました（＾＾；
ま、この辺は慣れれば何とでもなる、と言うことでｗ

ショートパーツはエンジンマウント以外は転ばぬ先の杖ですねｗ
こういう時じゃないと入れる機会も無いので、一気に入れてしまえと（笑）
エンジンマウントも導入することでエンジンの揺れを抑制しシフトミスも減りました♪（←街乗りでも結構やらかしてた人ｗ
ただ、その弊害としてアイドリングとかの振動がちょっと増えました（＾＾；

取り付けの際、ミッションも下ろすので2型のファイナル導入も考えましたが、キャノンボーラー故に高速での移動が主でしたので導入は見送りｗ


慣らしも来週のきゅうすいオフで終わらせ、シェイクダウンは来月のハイパミ、TC2000を予定しています。
そう、今日申し込みしてきました♪
1年ぶりの関東、今年も完走を目指してがんばりますｗ