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おはようございます！

先日のエントリーで、キャンバーがついたから轍にハンドルを取られやすくなったという話をしましたが・・・

昨夜はそれで危うく中央分離帯とハグするところでしたｗｗｗ

昨日からの雨で轍に水が溜まり、そこに入っていくと見事に左右に振られまして（滝汗）

ドライの状態でもハンドルを取られることはあったんですが、ウェットになるとかなり酷い状況に；；

何とか接触することなく事無きを得たんですが・・・それからはいつも以上にゆっくり安全運転になったのは言うまでも無く（＾＾；；

とりあえず、キャンバーボルトを純正に戻そう・・・

それでは今日も一日頑張っていきましょう(*゜-^)ノ

前のエントリーの続き。

昼飯後、まったりしてから先日のかんすいじゃんけん大会で手に入れたピロアッパーマウントの取り付けをしました。
しましたとは言っても、取り付け自体は携帯屋さんとジョータ君にほとんどやってもらいましたが（＾＾；；
私がやったことは、リフトに車を回してタイヤを外したこと、そして2人のサポートぐらい（爆）
TARIKIでｻｰｾﾝwww

ピロアッパーマウントを取り付けると、マウント分だけ車高が上がります(約3cm)。
私が今つけている車高調（エナペタル）はネジ式全長調整式ではありませんので、下手すると今の車高が確保できず取り付け不可になる可能性も・・・
まぁ、そういうのを覚悟で選んだんでいいんですけどね（＾＾；

とりあえず、今の車高調がどんな状態かを見るために取り外してみると・・・

プリロードが40㎜掛かってた（爆）
（今つけているアイバッハのバネ長が200㎜、取り付けた状態で160㎜）

ショックの仕様変更の際にぐるぐる君を一緒にかましているんで、ある程度のプリを掛けないとバネが外れる可能性があるんですが・・・ここまで掛かってるとは思ってませんでした（＾＾；

「これなら何とかなりそうだけど、タイヤつけた時に皿に当たるかも・・・」と携帯屋さん。
上がる分の車高をバネを受ける車高調整の下皿を下げて対応するんですが、下げすぎると寝てきたタイヤと接触する可能性があります（怖）

そんなこんなのやり取りがあって、なんとか絶妙なクリアランスを保ちながら装着完了♪

調整式とはいえ、Z＃スイフトだと調整のためにはわざわざ車高調を外さないと出来ません(汗)
と言うことで、すでに目一杯キャンバーつけてます（爆）
キャンバーボルトもそのままつけてますので、大体３°ぐらいついてます（ちゃんと測ってないので、目測です（＾＾；）

取り付けてちょっとだけ乗った感想は、コーナー曲がった時の応答性が向上。
この辺はピロ化の恩恵ですかねｗ
まだそんなに走ってないのでキャンバーの恩恵はまだ体験できてませんが、コーナーの踏ん張り感も上がってると思います。
あとはプリをちょっと抜いているので、足回りの動きがしなやかになりました。
ぐるぐる君の効果か、ハンドルがちょっと軽くなった気が（＾＾；

キャンバーがついたことにより、道路の轍とかにハンドルを取られやすくなりました。
その辺はつきものと考えて、気をつけたいところです。
今の所、異音の発生とは感じられません。唯一コンビニとかに入る時にキュッと曲がると「キキュッ」って鳴ったくらいｗ
まぁ、こういうモンを取り付けるということはそういうこともあると思ってますので、明らかに異常な音が鳴らない限り気にしないことにしてます（笑）

何はともあれ、携帯屋さん、ジョータ君ありがとうございました＾＾

そして悩み事も増え、キャンバーをつけたことによってタイヤが結構奥に入ったんで、皿との接触を防ぐ為にワイドトレッドスペーサーの導入を考えてます。
今のタイヤだと絶妙なクリアランスを保ってますが、街乗り用のタイヤをつけるとどうなるか・・・
サーキット用が195/50R16に対し、街乗り用は215/45R16とでかくなっちゃいますので、下手すると干渉の可能性も（＾＾；
確か家に3㎜のスペーサーが転がってたはずなんで、暫定でそれをつけるとして・・・まぁ10㎜ぐらいだなｗ
それを入れないと、怖くて付けられない(((；ﾟДﾟ)))ｱﾜﾜﾜ

後は予定を前倒しして、フロントのバネも短い奴にして皿を上に逃がす事も考えてます。
また秘密基地の社長と要相談ですね・・・

デフやキャンバーつけたんで、パワーがタイヤに食われ気味なんでもうちょっとパワーも欲しくなったし・・・悩ましい(-"-；

今日はお休みをもらって、MLSで走ってきました♪

今回一緒に走ったのは
・キイロイカタ
・携帯屋さん
・ジョータ君
・H氏
・COI


その他にEK9、カプチーノ2台、レプリカGDBの合計8台。
半数が秘密基地メンバーでした（笑）

結果から言うと、今回のベストは53.738。
自己ベストを0.3秒更新しました＾＾

その時の車載がコチラp(￣∇￣o)


ベストが2周目、ベスト２が3週目。

早いうちにベストが出たんで、後はどれだけ楽に走れるか走行ラインや走り方ををいくつか試してみました。
でも、コレといって良い感触は得られませんでした(´・ω・)
それに、周回を重ねるごとにタイヤもズルズルになってアンダー出まくり（＾＾；


今回は朝一から走って、行きしなは風もあって涼しかったんですが・・・

走行時間になると暑くなってきて、人間が先にへばってしまいました（爆）

これからの時期は、朝一の1発目のアタックで全てが決まりそうです（＾＾；


秘密基地に帰った後は、反省会＆まったりした後に社長に連れられインドカレーを食べに行くことに。

で、食べたのがコチラのナンセット(ランチメニュー)p(￣∇￣o)



ナンが・・・すごく大きいです・・・

ランチメニューの内容は
・チキンカレー(右)
・本日のカレー(左：今日はジャガイモと白菜のカレー）
・サラダ
・玉子スープ
・チャイ(食後)

辛さが5段階（１：マイルド～５：めちゃ辛い(名称うろ覚え＾＾；）から選べ、私は３の辛い、他のメンバーは２のやや辛いで。

３でもめちゃ辛かったです（爆）

汗だくになりながら食べてました（＾＾；；

でも、ナンがもっちりしてて美味しかったです（＾＾♪
カレーに白菜が入ってるってのも斬新でしたが、辛さが和らいで意外と合いますねｗ

昼飯の後は、ピロアッパー取り付け・・・それはまた別エントリーで。

辛くてうまかった…〓

写真は食後の飲み物〓

最近三重組の中でサーキット熱が高まってきています。

特に白いハチイチ乗りの子がやる気マンマンでｗ

その勢いに乗って、今年は以下の走行会に参加しようと思います。

・DMSミーティング　in　スパ西浦　7/24

・コンパクトカーミーティング　in　モーターランド鈴鹿　9/5

・スイフトミーティング(仮)　10月～11月辺り

とりあえずほぼ確定してるのはこのくらい。

DMSはスパ西浦の他に筑波TC1000、富士ショート、オートポリスHSR九州（（◎皿◎）!!さんご指摘ありがとうございます＾＾；）で開催。
TC1000は今週末なんでさすがに行けませんが、スパ西浦は確定、富士はちょっと考えちゃいますｗ
APHSRは・・・多分無理（＾＾；

コンミは第1戦が先日のかんすいと被っちゃったんで、第2戦はなんとしても（笑）

スイフトミーティングは去年出ようかどうか散々迷った挙句、走らなかったんで今年はと（ぉ
てか、今年もやるよね（＾＾；

後はこの日程と秋のかんすい、きゅうすいの周年オフが被らないことを祈るだけ・・・
被っちゃったら・・・本気で悩みそう(-"-；ﾄﾞｳｼﾖｳ

ま、何はともあれ・・・

明日MLS走ってきます（笑）

明日の他にも、走行会近くになったら遠征なんぞしてみようかなと（ぉ