coi＠のブログ一覧

そろそろ出発します。

今回の出発はのんびりしてますが、今の状況だと急いでも良い事無いですし（＾＾；

GW期間中はブログはお休みする代わりに何シテ更新で過ごす予定です（笑）

それでは期間中に会う予定の皆さん、よろしくお願いします(＾＾)ﾉｼ

昨日のエントリーにコメントいただいた皆さま、並びに見てくれた皆さまありがとうございました。
私も色々と勉強になり、改めて安全運転を心がけようと思います。
また、いつ何時私のような事例が起こるかわかりませんので、皆さまも今一度ハンドルを握る際には周囲の状況に気をつけて頂きたければと思います。


さて、表題ですが、昨日の示談の帰りの際に気がついたことなんですが・・・

油温計が壊れているかもしれないｗｗｗ

というのも、サーキット走行以外ではそんなに追加メーターを確認する事はないんですが、この日は何か変な感じがしたんです。
普通に流しているだけなのに、油温計のワーニングランプが突然光りだして・・・
何事かと思い、コンビニの駐車場に停めてみて確認するも普通に適温(90℃前後）を指してるし。
気を取り直して再度発進すると異変に気がつきました。

針の動きが激しいｗｗｗ

油温計の針がブースト計(バキューム計)並みに動いていました。
症状としては、エンジンが温まってない時には特に以上は無いんですが、90℃ぐらいになってアクセルを開けると針が下限値に向かってブルブル激しい動きをし、戻すとまた普通に戻る・・・一体何なんだこりゃ？(困惑)

今つけてるDefiのメーターもレガシィの頃からの品なんで、もう７～８年ものなんで寿命が来たのかなぁ・・・
今からの時期は暑くなってくるんで、水物の温度管理はちゃんとしたいですしね。
そうなると、最近入れた油圧計以外もそろそろおかしくなっても不思議ではないな。

う～ん、メーターを修理に出すか、新調するかだな～
新調するならデジタル一元化させようか、アナログのままで行くか・・・

はぁ、良くない事ってホント重なるなぁorz

このエントリーは、自分自身の反省の為に書いています。

今夜とある駐車場内で接触事故を起こしました。

相手さんは駐車場に停車してた軽SUV。
状況は、私がバックで駐車しようとして誤って停車中の車に接触。

原因は、私の後方不注意と、自分の運転技術への驕りです。
場所は外灯も少なく、雨で視界もあまりよろしくなかったんで、いつも以上に注意しなければならない場面でした。

被害状況は、相手さんは左フロントに接触痕とバンパーズレ。
私は右リヤのバンパーズレとハッチ部の凹み。

とりあえず駐車場の施設の人に呼び出してもらうも反応なし。
しょうがないので警察に事の顛末を連絡し、調書を取って一時帰宅。
相手さんからの連絡待ちです。

で、帰宅してすぐに警察から連絡。相手さんとの連絡が取れたので、どうするかと訪ねられると直接会って話すと告げて再び警察署へ。

待ってもらうのも心苦しかったんですが、電話だけでの応対でなくきちんと会って話をしないとあまりにも申し訳なくて・・・
で、相手さんと被害状況の確認をして、とりあえず走りに支障は無さそうだし、大きなズレも無いからお咎めなしと言う事で示談は成立。
深々と謝罪して帰宅。←いまここ


相手さんには本当に申し訳ないことをしました。
でも、相手さんの相方さんから「こうやってきちんと会いに来て謝ってくれるだけでもよかったわ。最近は当て逃げも多いし・・・」と。
その言葉で救われたような気がします。

今後は周囲に注意を払い、同じような過ちを起こさないよう日々努力をしていく所存です。

・・・あ、明日は会社で始末書書かないとな～orz
まぁ、自分が悪いんでしょうがないっちゃあしょうがないんですが（苦笑）

まぁチラシの裏的な感じで書いてますんで・・・

・外装
バンパーも4年目に突入してきたし、ガリガリ度合いが酷いんでそろそろリフレッシュさせたい・・・
でも、そんな状態でもパッと見は奇麗な感じなんで改めてJノーズの強度には感心させられますｗ
あとはリヤ羽の白ボケの進行も所々に・・・ボンネットと同じ色に塗装を希望。

重要度：☆

・内装
特になし。強いて言えばフロアマット新調したいｗ

重要度：

・足回り
プリを掛けてサスのしっかり感が増してきたんで、一度サーキットで試してみたい。
先日のパーツ取り付けでロワアームのブッシュに割れが見られたんで、そろそろ打ち換えを検討。
ピロ化させるか強化ゴムで留めておくか・・・要検討。

重要度：☆☆

・ブレーキ
連休明けにフロントをエンドレスMX72に交換。
その他は特になし。

重要度：☆

・ボディ剛性
今年の自分のテーマにも上げてるぐらいだから、もう少しやっていくつもり。
今後はフロア周りとリヤ周りの予定。

重要度：☆☆☆

・エンジン
定期的に油脂類は交換しているのでとりあえずは好調を維持。
ハイカムやレーシングピストンは欲しい所だけど、今のところ必要性は薄い。
NAで乗り潰すつもりなんで過給機は考えていない。

重要度：☆

・ミッション
1型の宿命なのか単なるヘタクソなだけなのか、ヘアピン等の立ち上がりのもっさり感がどうしても・・・恐らく後者の可能性が高いが（爆）
オーバーホールついでに2型ファイナルか、トップフューエルのファイナルが欲しい所。
ただ、リビルドでもなかなか出てこないから調達が一番のネックか。
キャノンボーラー故に5速は結構使うんで、ファイナル交換の際はエリオ5速も一緒に組み込み予定。
これによって5速時の回転数を抑えられるんで、エンジンにも優しくなる・・・はずｗ
デフも1.5WAYに組み替え予定。

重要度：☆☆☆

・タイヤ
先日のコンミではフロントの空気圧を3.1kg(温間)にしたにも関わらず、50扁平だとコーナリングの際の腰砕け感がちょっと馴染めない俺ガイル・・・
自分の乗り方だと、縦のグリップを思いっきり使う感じなんでなるべくサイド剛性が高いタイヤが合ってるのかもしれません。
Z1☆が悪いわけではないが、次は45扁平のRE11に戻すつもり。一般受けは芳しく無いタイヤですが、個人的には一番フィーリングが良かった←ココ重要ｗ
GYのRSスポーツも勧められましたが、欲しいサイズ（205/45R16）が無いので（爆）

重要度：☆☆

前回の続き。
入電後にすぐさま秘密基地へ。

そこでは既にパーツを並べてスタンバっているメカニックKさんと常連さん。

はい、今日は写真のようにサンラインのインナーブレースを取り付けました。
今年のテーマ「ボディ剛性強化年間」の一環で、コンミに間に合わなかった品の取り付けですｗ

取り付けに当たってはフェンダーまで外すので、場合によっちゃ修復暦有りの車にくくられるんですが・・・私の車はリアル修復暦があるんで知ったこっちゃありませんが（爆）

効果はレビューをあげている人とほとんど同じ感想ですが、フロント周りにしゃっきり感が出て頭の入りが良くなりました♪
ただ悲しいかな、慣れてしまうとコレが普通に感じちゃうんですよねｗ

取り付けの注意した方がいいと感じたのは２つ。

１つは作業人数は2人以上いた方が望ましい。
これは特にフェンダーの取り付けでのチリ合わせが一人だと少々困難に感じました（＾＾；

もう一つはインナーフェンダーのクリップ取り付け穴を使って固定をする箇所がありますが、場合によってはここを付属のボルトではなくボルトの頭が低いヤツを使った方が望ましい事。
インナーフェンダーを擦っている車はタイヤが固定ボルト頭に接触する可能性があります。
私のはクリップの頭部分に接触痕があったので念のために取り替えています。

さ、間に合わなかったパーツも残り1つ・・・個人的には一番間に合わせたかったんですけどね～
無いものをグチグチ言ってもしょうがないんで・・・多分取り付けはGWが開けないとモノも入荷されないんで、しばらくは大人しく走るとしますか（爆）