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本日届きました(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

ですが、重腕が完成してないのと、車の件で組む暇も無いからしばらく積みになりそうです（爆）

しかし、パッケージがかっこよすぐるwww

さて、今週もいってみましょう、「戻してみて外してみて」のコーナー（ﾜﾗ

まずはリヤキャンバーを戻してみて
・リヤの踏ん張りが効かなくなった
長いコーナーなんかでは分かりやすく、「ズルッ」とはいかないものの「ツ、ツ、ツ・・・」をジワッと後ろが流れていくのが（＾＾；
あとは、ビジュアル的に貧弱になったかなと（爆）

リヤスタビを外してみて
・リヤのばたつきが大きくなった
サスの受け皿部分の繋がりが無くなったから、左右で好き勝手に動くようになったからだと勝手に推察ｗ
あとはリヤスタビって結構重量があって、その重量分軽くなった分動くようになったのかな？

マフラーをモンスター606Ti→フジツボRM01Aに変えてみて
・意外と低速トルクは落ちていない
左だしから右だしに変更され、排気効率は上がったもののトルクが細くなるかな～と思ってましたが、意外や意外、音の出所が変わっただけで乗りやすさは変わりませんでした♪
もしかして、前につけてたあの右だしのヤツは抜けが良すぎたのかなと。
過給機付きなら丁度いいかもしれませんが、NAだと下のトルクが細くなりすぎ感が否めない（＾＾；
ま、アレはそもそものハンガー位置もおかしかったしゲフンゲフンｗ

BBS→純正ホイールに戻してみて
・出足が鈍くなった
やはり足下の重量ってかなり影響があるようで、同じ感じで踏んでみてもちょっと鈍くなったかな？と言う感じ。
あとは随分と引っ込み思案になりました（笑）

次期愛車、納車は4月になる可能性が（ご挨拶）

先週から行っているスイスポの純正戻し作業、この土日もやってきました。

今週のお品書きは
・リヤキャンバーアダプタ外し
・リヤスタビ外し
・マフラー交換
・ランプ類戻し
・純正ホイール換装
・サブコン外し
・シフトランプ外し
・4点ベルト外し

先週、足も戻すといってましたがこれは納車直前まで付けておく事に。



・・・そういや、31の納車当初はこんな姿だったよなぁ・・・と、懐かしさと共に少し感傷に浸っていました。

【今後の作業予定】
・助手席戻し
・純正センターパイプに換装
・ボンネット戻し
・純正エアクリボックス戻し

おかげさまで外したパーツの嫁ぎ先も次々に決まっています。

今の所買い手が決まってないパーツは
・モンスター　カーボンＧＴウイング
・ADVAN RG　＆　RE-11　215/45R16
・TRUST　リアキャンバーアダプター
・HKS関西　サクションkit　＆　カーボンエアーダクト
・モンスター　チタニウムマフラー606Ti

です。

次期愛車の車種がばれない程度に、やることを吐露して行こうと思う（笑）

とりあえず次期愛車にはナビはつけません（爆）
というのも、型ももう古いしナビ機能自体そんなに使わなくなったんでｗ
必要になったらPNDでもいいし、PSPが転がってるからそれをナビ代わりにするも良し、最近はスマホでナビアプリもあるし、無くてもそんなに困らないかな～なんて（＾＾；

と言う事で、初代マイカー以来のカーオーディオを物色していますｗ
条件は
・1DINサイズ（ちょっとした小物入れｶﾞ欲しいｗ）
・USBメイン（ナビでもHDDメインだったからｗ）

で、色々物色してコイツに決めましたp(￣∇￣o)



KENWOOD I-K900です。

決め手となったのはリヤビューカメラ対応と言う所。

バックカメラに慣れちゃうとやっぱりこの機能は欲しい所ｗ
でも、1DINサイズだとモニターがあるわけでもないし、当初は後付けで（出来るだけきれいに）モニターをつけようと考えていましたが、画面は3インチですが一番スマートにインストール出来そうかなと♪

ま、バックモニターなんて輪留めの確認ができればそれでいいと思っている人間なんでｗ

オーディオ本体の機能は・・・iPod対応ですがアナログ接続みたいですね（USBはデジタル接続）。
まぁiPod持ってないから別に気にしませんがｗ

スピーカーも変えるつもりなんで、それなりに調整が出来ればいいかなという程度で考えていましたんで（爆）
スピーカーに関しては、また換える時にでも諸先輩方から意見を仰ぎながらチョイスしていこうかなｗ

ブレーキシステムをwilwood→純正に戻して思ったことを箇条書きに書き留めてみる

・ローター径、パッドの当たり面積が小さくなったので、同じ踏力でも制動距離はやはり伸びる。

純正パッドにしたので当たり前と言ったら当たり前ではあるが（爆）

・ZC31S純正特有であったフロント寄りの制動力（通称：カックンブレーキ）は全く見られない。

これは、リヤはそのままにしてるから効きのバランスが取れているのではないのかと。
ということは、純正は「フロントが効き過ぎる」では無く「リヤが全然効かない」と言う事？
先日試乗した新型スポも、先代よりは少しはマシにはなってはいるがやはりフロント寄りの効き傾向が見られたので、とりあえずリヤ寄りのセッティングが吉なのかな？

ま、これは好みがありますので何とも言えませんが（個人的には前後バランスは5：5～6：4ぐらいが好み）

そしてピロアッパー→純正にしてみて

・普通に曲がってもヨレが分かる
純正ゴムがどれだけよれているか、ピロアッパーがどれだけカッチリ支えているのかよく分かりました（＾＾；

今後も戻してみて分かった点があれば書き留めて行こうかと思います。