SHOWA TUNING SPORTS　その②

抜き取った純正のアッパーマウントからアッパーブッシュを抜き取り、SHOWAのショックに付け替えます。

あとは外した逆の手順で取り付け。

純正のトルクは分かりませんが、トップは４４N・M、ナックルブラケットは６９N・M、スタビリンクは２９N・Mで締めました。

簡単に締め忘れがないか確認します。

あとはホイールを取り付け、左側も同様に行います。

次にリアに移ります。

基本的な手順はフロントと同様です。

リアはサービスホールカバーを開け、トップナットを緩めます。

リアは左右同時に持ち上げないとスプリングが抜けません。

ジャッキアップ後、ホイールを外し、純正ショックを抜き取ります。
別のジャッキで下から支えると楽です。

この時に純正スプリングの取り付け向き(ラバーシートの向き)を覚えておきます。

その後、「エイやっ！！」の掛け声と同時にスプリングを押さえながらずらすと簡単に抜けます。

あとは同じように組み込みます。

取り付け時もジャッキで下から支えると楽です。

締め付けトルクは、ショック下部が５４N・M、トップナットが２９N・Mで締めました。

あとは締め忘れを確認し、タイヤを取り付け、ジャッキダウンします。

準備から片付けまでで３時間掛かりました。


意外とレガシィに比べて楽勝でした。(当たり前か・・・。)

でも・・・疲れた～。