lajのブログ一覧

Ｓ極を下にして装着しての通勤の燃費は１０．９Ｋｍ／Ｌでした。
シフトアップがちょっとばかり、遅いように感じます。

今度は、Ｎ極を下にして装着してみました。
シフトアップも早くというか、元通り？！ってかんじです。

次の勤務の時にまた、燃費計測してみます。

電圧は、「ＨＨＨ」で測定不能状態でした。

装着時と、時間がたってからでは、少し変化あるようです。

明日、明後日と検証してみます。

バッテリーのマイナス端子に以前から、ネオジムを装着していましたが、
今回、１０個で１００円のネオジム（ダイソー）を購入、アース端子に付けてみました。

装着前の電圧は、１２．７ｖ位でしたが、

①左ボディのアースポイントへ、２個装着してみました。
そうすると、１４．１ｖまで上昇、、これでいいのか？？

②その後、１個づつですが、右のアースポイントへそれぞれ１個づつ、
エンジンのアースポイントへ１個つけてみました。

そうすると、１３ｖ位になりました。

ん－－－ん、どれが正解？不正解？
シガーライター接続の電圧計の測定値です。

どっちが、いいのかなーーー？？
それとも、どちらも、悪い？？？？

(^_^;)

ジェームズから優待状のハガキが来たので、そろそろ冬支度もしなくちゃと、思い購入しました。

それにしても高い、、太い、、！！

２１５－５０－１７ともなると、こんなもんなんでしょうか？！

タイヤに「ＲＯＴＡＴＩＯＮ」なる文字が。。
その左横に矢印？なんでようか？
取付方向が、あるでしょうかね？！

はて、昔はあったような、なかったような？

「ミシュランからの返答です。」

さて、お問い合わせいただきました件ですが、「X-ICE XI2」には回転方向の指定があり、ご指摘の箇所は回転方向を示している箇所と存じます。
確認の為に述べますと、サイドウォール部に刻印されている「ROTATION」の文字と共に『大きくデザインされた矢印「⇒⇒」』がございますので、全輪共に、車輌前進時にこの矢印の方向通りに正回転するように装着してください。

ちなみに、車輌装着時のトレッドパターンデザインは、車輌前方からはＶ字状に、車輌後方からは∧字状に、見えるのが正しい状態です。

以上ご案内いたしますので、ご参考にしていただければ幸いです。
ありがとうございました。

電圧降下だと、思っていたのですが、逆で電圧が１５Ｖ以上になってるようです。
(^_^;

電圧表示が「ＨＨＨ」となり、充電表示？がフルスケール、バッテリー残量表示が点滅状態になるときがあります。

コンデンサーが一時的に放電？？かな

１０Ｖ～１５Ｖまでの表示しか出来ないので、どこまで行っているのか？？
気になるところです。。。

表示幅の広いのに、変えないとよくわからん。。。

電圧計を探していましたが、どうも気に合うのがなくて、
とりあえずって感じで買ってみました。

前にあったスピーカーを外して、そこに取り付けましたが、
外したスピーカをどこに付けようか？？
とりあえず、足下にそのまま、、、(^_^;

アイドリング時で１３．７Ｖ位を表示、走り出したら、測定不能？？
なんだ、、、異常の赤いランプ点灯、電圧降下です。あれれ、、、

信号待ちなど止まると、又、１３，７Ｖ（？）再表示、ランプもブルーになり、
バッテリー状態正常、、、、なんでだ？？？？

アーシングが悪いのか？はたまた、コンデンサーが悪いのか？？
エンジンに付加がかかると、相当の電圧がもっていかれるからでしょうか？

走行距離の短いテストでしたので、通勤時にまた、見てみます。。

以前違う車に付けてたときは、こんなことなかったよなーーーー！！