使える『Intelligent』モードは～イイ感じ♪

昨日の続きの作業となってしまいましたが・・・やっぱり、リバース信号を取り出すコネクターの接続線は合ってたみたいです！
(^_^；)

ディーラーに確認したら、”黄・茶”線だったよーです、ちょっと安心！

そして、BLITZのサポートセンターにも確認し、リバース時にはコントローラーのランプも消灯するとの事。
やっぱりと思いながら、再度確認しましたが・・・やはり「リバースキャンセル」が動作せず！
(+_+；)

エレクトロタップを外そうと頑張りましたが、手が入らない中・・・体をエビ反りながら何とかグリグリやりましたが固くて外れないタップに苦戦したり、思い切って～ピンクの線をぶった切り、サービスコネクターに差し込んだりして～結局約30分以上も格闘し、動作は”OK”でした☆

という事で・・・問題は、”接触不良”というオチでした(笑)


とりあえずモードを色々と体験しなきゃいけないので、本体とコードを仮止めしてカバーを戻しました！
(￣◇￣)ノ

ちなみに・・・取り付け完了前に、本体設定は無事に完了してましたので、スポーツモードの”１”相当の設定で動作を確認しました♪

この状態で、「SI-DRIVE」の普段乗っている”Sモード”にて確認です！

スタート時にアクセルOFF状態でクリープよりも、若干！？勝手にスルスルと走る感覚がありますが、レスポンスは素晴しく良くなってます♪
アクセル”ON&OFF”のメリハリがハッキリして、加速時にトルクUPしたように感じます！

次に「SI-DRIVE」を”Iモード”にしてみます、ECOランプ点灯ですが、どーなんでしょうね！？
(^o^；)

しかし、予想に反してレスポンスUPと同時に、ツーリング時の瞬間燃費も表示を見る限りは、燃費もUPしてますよ！
w(ﾟOﾟ)w
これは、使える感じです♪ノーマル状態の”Sモード”と同等のレスポンスで、かつシフトUPも早いので、燃費的にも期待出来そうです☆

まだまだ、全てのモードを試していませんが、”S#”やマニュアル操作でのブリッピングの反応についても～調査！？してみます。

なんだかんだで、お騒がせな！？『スロ魂』取り付けの～２日間でした(爆)