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久々に！？スバルニュースです♪

『富士重工業　普及型CVT開発に着手』こちらの記事によりますと、５代目レガシィに搭載された「リニアトロニック」をベースに耐トルク性能を見直し、インプレッサやフォレスターに搭載される、１.５～２.０Ｌの水平対向エンジンに搭載するようです！

また、ＨＶ（ハイブリッド）への布石か小排気量クラスへの燃費向上に関するコストダウンかは不明ですが～５代目レガシィに搭載された「リニアトロニック」のフィールからすれば、ＡＴを多段化するよりは明らかにメリットも大きそうですね♪


縦置きエンジン用のＣＶＴを独自の技術で、市販化させたスバルですから～こだわり抜いた納得の行くＣＶＴを作り出してくれる事と信じていますが、タイミングも重要ですから高トルク用ＣＶＴ＋ターボもぜひ造って欲しいと思うのですが！
(^_^;)

なお、実車への搭載は、２０１１年頃から随時行っていくそうです。

あとは・・・直噴化と”アイドリング・ストップ”の組合せが、気になるところですね・・・(謎)

若干、話題先行！？の感もありますが～モータースポーツの話題も含めて注目しましょう♪
(o^-')b