BLIZZARDのブログ一覧

今日は～ホワイトデーだったので、お返しを♪といっても・・・嫁さんだけにですが、美味しいケーキを買ってきました。
何にしようか色々と考えていたんですが、数日前から歯痛に苦しんで固いものが食べられない感じなので、大好きで柔らかいケーキに決定です。
(^_^;)


そして、タイミング良く？！ネットで購入した～「ＵＴＡＤＡ」のＣＤも到着しましたので、ある意味プレゼントってごまかしてみましたが！

今回の”宇多田ひかる”は、全曲英語バージョンで前回作から、約３年半ぶりのアルバムだそーです。最近、ＣＤ＋ＤＶＤ付きのアルバムやＵＳＢ等色々とありますので・・・派手さも無く少々物足りなさはありますが、曲的にはＰＯＰ過ぎず普通に聞ける感じでしょうか？！
日本語バージョンでイイと思うのですが・・・アメリカ向けってスバルの新レガシィを思い浮かべてしまいました！

とにかくしばらくの間は、レガシィの定番アルバムとなりそーです。

１週間ぶりのブログとなってしまいましたが・・・実は、持病？のヘビーな腰痛の為数日間に渡り～歩く事も立ち上がる事も困難な状態に陥っていました！
(;´Д｀)

さすがに、ＰＣデスクに座ることも無理だったので、ケータイでの一部コメントのみしか対応出来ませんでした。
モバイル版では・・・さすがに画像も見づらいし、やっぱり慣れませんね(笑)


自宅で大人しく～ノタ打ち回っていましたが、懐かしの昭和時代のレトロな本を発見しました！
１９８４年製『トヨタ車完全ガイド』です、当時のトヨタはエポックメイキングな名車達が載っています♪

中でも話題は、'84の旬な『ＡＥ８６』や初代ＭＲ２のコンセプトモデル『ＳＶ－３』など・・・スターレットもＦＲの”ＫＰ６１”時代ですし、フェンダーミラーのマークⅡ３兄弟も「ＴＷＩＮＣＡＭ２４エンジン」で売り出し始めた頃でしたね！

たまに、こうして古い時代の車本を見ると・・・いかに現代の車がハイパワー＆ハイテク満載で重い？！のかを実感しました。
(￣▽￣;)

このところ、月に数回いつも行っているスバルのＤからダイレクトメールが届くようになりました！
(^_^;)

今週からは３月恒例決算！・・・ということで、キャンペーンというよりは成約がメインなんでしょうね。

個人的には、余り関係の無いので興味が無かったのですが、つい先日デビューした『インプレッサＷＲＸ　ＳＴＩ　Ａ－Ｌｉｎｅ』の価格を見ると～かなりのお値打ち価格？！だと思ってしまいました。

２.５Ｌのターボエンジン（３００ps）が残価設定型クレジットで月々１２，５００円とは・・・ＷＲＣ活動の休止や石油価格の高騰、不況じゃなかったら確実に売れるモデルなんでしょうが、タイミングが悪すぎますね？！

とりあえず～展示や試乗の車が無いってのが痛いですね！
(>_<)


今月末には、嫌でもレガシィ２０周年記念冊子「The story of LEGACY vol.3」を貰いに行かなければならないので、大人しくしています。
じゃないと・・・物欲に負けそうになりますから(笑)

■あなたの愛車レガシィについて教えてください。（モデル名、年式、型式、グレード））
○レガシィ・ツーリングワゴン
○２００６年式
○ＢＰＥＤ
○３.０Ｒ　specＢ（5AT）

■あなたの愛車レガシィに対する魅力や想い出について何でも語ってください。

○初めてレガシィに出会ったのは、初代モデルＲＳ発表時の試乗でした。その当時に乗った事が無かった”ＤＯＨＣ＋ターボ＋フルタイム４ＷＤ＝ハイパワー”という夢のような組合せの国産車に心躍らせたものです！
しかも、冬場の雪道だったので交差点で軽くアクセルを踏み込むだけで、テールスライドをしながら立ち上がるではありませんか！生活４ＷＤではないＦＲ的でスポーツライクな４ＷＤに感動したのを今でも覚えています。

その後、長距離通勤の為知人よりＢＧ型の「レガシィ・ツーリングワゴン」の２.０ブライトンを譲ってもらいましたが、この車が１言で表すと”ナチュラル”中古の９万ｋｍも走っていた車がこんなにも乗りやすく、運転しやすい車という事に初めて気が付きました。
しかも、冬の走破性はピカイチで雪の積もった道なき道？！も何のその～ＡＷＤの性能をフルに堪能する事が出来ました。

それから、本家ポルシェの水平対向（空冷）エンジンも体験しましたが～結婚を機に家族や荷物を乗せる事が出来る車を探していましたが、やっぱりスバルの水平対向エンジン＆６気筒に惹かれて『レガシィ３.０Ｒ』をチョイスしました。
ポルシェのトルクフルなエンジンとは正反対の吹け上がりの素晴しいエンジンですが熟成された足回り＆シャシーで年々良くなり、現代的な”ＳＩドライブ”というギミックを備えた、スペックＢフェイスのこの車を数年は、じっくり堪能したいと考えています。

■フリーコメント
○２０周年を迎えた今年、新たなＬＥＧＡＣＹ（後世に受け継がれてゆく物）が発表される予定ですが、技術のスバルの名に恥じない名車が生まれて来る事を期待しつつ、この目でしっかり確かめていきたいと思っています♪
でも・・・購入対象は、年改モデル（Ｃ～Ｄ型）になりそーですね？！
(￣▽￣;)

※この記事はスバル レガシィ 生誕20周年記念・特別企画について書いています。

今日は、遅ればせながら・・・『CLUB LEGACY』と「ベストカー」を熟読していました！
(^_^;)


やはり、『CLUB LEGACY』は読みどころ満載でＢＰ／ＢＬレガシィの年改の細かい内容が沢山載っていて楽しく読めました♪

しかし・・・うちのＤ型の３.０ＲスペックＢについては、イマイチの情報量でした！
カタログモデルだけに、注目度もビミョーだったんでしょうね？！
(;´Д｀)

１番の注目ポイントは、５ＡＴの最大トルクの限界についてでしたが、２.０ＧＴスペックＢも、先日発表された”ＧＲＢインプレッサＳＴＩ　Ａ－ＬＩＮＥ”も５ＡＴのため、最大トルクが６ＭＴよりも下回っていることが不思議でした。
しかも、５ＡＴの場合、排気量が違うのにほとんど同じトルクだし・・・”アウトバックＸＴ”と”ＳＴＩ　Ａ－ＬＩＮＥ”に至っては、馬力が違うけどトルクの発生回転数を変えているだけ？！
そーいう事だったんですね☆

５月に発表が予定？！されているレガシィですが・・・５ＡＴの場合は、トルクも予想がつきますね、ＣＶＴはどーなのか？！ますます、期待は高まります♪

ちなみに・・・「ベストカー」のほうは、SUBARUとTOYOTAの共同開発ＦＲスポーツの話題でしたが、デザインはTOYOTAが担当するそーです！
デザインは、国内デザインとヨーロッパデザイン、アメリカデザインから選ばれるよーです。
こちらにも書きましたが・・・これが、ヨーロッパデザインだとすると・・・本に載っていたのは、こちらアメリカデザイン？！って感じでフロントはレクサスＨＳ風？！でした。

どちらにしても、発表は2011年ですし～スポーツライクなデザインになって欲しいと願うばかりです。余り期待は出来ませんが・・・。
(-_-;)