ｼﾙﾍﾞｽﾄﾞｼｭﾜﾙﾂｪﾈｯｶﾞﾛｰﾝのブログ一覧

情報が少ないのは罪ですな


こいつの

ここ

コレ(･ัω･ั)


車速パルスのスピードメーターエキサイタですけども
数種類あるファイナルに合わせて
コマ数違うのかと思い込んだ自分も悪いんですけどね(･ัω･ั)

バラして出できた同じ物(-_-)ｼﾞｬｼﾞｬｼﾞｬｼﾞｬｰﾝ

組んで走ってメーター変わらず(´ﾟдﾟ｀)

このままじゃ車検通らない(´；ω；｀)

やっとRデフ交換できた(；´Д｀)

ご近所付き合いは大切だね
スライドハンマー無しにデフ交換できんかった(´；ω；｀)

町の車屋さんありがとう♡
これからも借ります(笑)

DA64WのRデフ入荷ʕ•̀ω•́ʔ✧
ファイナル5.375用のスピードメーターエキサイタも



オイル買ってなかった…

DB52TターボにDA63TのFデフ移植できました(ﾟ∀ﾟ)

前側マウント左右とケースと間にブロック挟んで
デフ位置を9mm後に下げて

後側マウントを長穴にして固定し

車体側に固定するブラケットも長穴にして6mm前方へ

ココ写真無しですm(_ _;)m

Fデフ固定に関する誤差15mmの帳尻合わせ無事完了(*´ω`*)
プロペラシャフトには6mm伸びてもらいましたとさ

DB52Tのターボモデルのハイギヤード化の情報
ほぼ無いんだね(^_^;)
DA52Tの２駆なら出てくるけど…

修理ついでにファイナルを
6.428から5.375にと頑張ってますがフロントが早々に心折られました


覚え書き
Fデフのドナー　DA63T前期
52TターボFデフとの違い
63T全長15mm程プロペラシャフト側に短く52T後側デフマウント届かない
52T後側マウントと63Tデフケースのボルト穴ピッチ違う
52T後側マウントをニコイチしようとしたが在庫無しで新品入手不可
52T運転席側マウントも新品入手不可
62.63の後側マウントは52と比べ長そうなので短くすればイケるかも
でも52メンバー側の穴合わないかも
パートタイム四駆デフケースで5.375は63TのKCか64V後期のNA5速

さて
明日どこをどうすっか(´・ω・`)