高圧ポンプ

直噴エンジンでは50～200キロもの高圧で燃料を噴射しているそうですがどうやらこれが壊れたようです（汗；
症状としてはまず
１．エンジンを切るときに少しブルっと振動がしてから止まる。
２．1週間程クルマを使用しなかった後、エンジンの始動がひじょうに悪くなる。（1回エンジンがかかった後、一度切ってまた始動するとすぐ始動します。）
３．加減速を繰り返した時にボンっと音がして1気筒動いていないような状況になりました。一度エンジンを切って再始動すると治りました。

おそらく、高圧ポンプ異常の典型的な症状かと思われます。
お友達の情報によれば2008年8月製造以前の個体は要注意だそうです。
本日Ｄが引き取りに来てクレーム修理となりました。

クレーム修理となりましたが３Ｄブースターチップとエアクリ（K&N純正交換）が高圧ポンプ異常の原因にされそうになりました。
しかし、エアクリは異常が起きたので交換してみたようなものですし、ブースターチップも装着して3万キロ弱は使用しています。今回の不具合とあまり関連性がなさそうですが、このＤはどうしてもモディしているユーザーのせいにしたいようですね。ま、どこのＤでも多かれ少なかれ同じようなものかもしれませんが…(^_^;)

この修理にはオチがあります。
４月４日現在、タキスケ号またＤに戻っていきました。
理由はオイル漏れ…今のところ原因不明（爆）