ウインカーをＬＥＤ化！（フロント編・・・その２）

・・・『フロント編　その２』からの続きです。


純正のウインカーリレーを取り外したら、購入したLED対応のウインカーリレーと付け替えます。


・・・が、ここで２つ問題発生です！！

１つ目は、ハーネスを取り付ける端子の位置が変わってしまってること！

２つ目は、『フロント編　その１』でも書いたように、購入したリレーを車体に取り付ける際に使用する付属のゴムの穴の向きが９０度真横に向いてる為、このまま取り付けると端子の向きが真横(時計の文字盤で言うと３又は９の位置)を向いてしまう為、ハーネスが届かず接続できません！！

・・・で、１つ目の問題点は、ハーネスの向きを９０度ネジってやれば問題解決です。


そして２つ目の問題点のゴムの件は、元々 純正リレーで使用していたゴムを流用することで解決です！！


画像に写ってるのが問題のゴムです。

右側が純正で、左側が今回購入したリレーに付属されていたものです。

見てわかるとおり、穴の向きが全然違います。

・・・で、ゴムを付け替えて、車体に取り付けるとこんな感じです。

画像に写ってるハーネスの向きが純正リレーの端子の位置になります。
しかしこのままだとハーネスを差し込めないので、反時計回りに９０度ネジってやれば問題なく差し込めます。

リレーにハーネスを差し込んだ状態です。

で、一応 正常にウインカーが作動するか動作確認を行い、問題なければリレーの交換は完了です。

そしたら次は、ウインカー部分バルブの交換です。

画像の ど真ん中の奥の方に見えてる、黒い配線と繋がっている白い物がウインカーのソケットになります。

取り外し方はソケットを反時計回りに回してから引っこ抜けば外れますが、上から手を突っ込むか、下のフェンダー部分から覗き込みながら手を差し込んで取り外すか・・・

・・・悩みますw


ちなみに左側は上下どちらからでも手を突っ込めますが、右側は配管があるので上からは手を突っ込むことはできません。

これが下から(フェンダーから)覗いたところです。

覗き込む姿勢を維持するのが辛いですが、こっちの方が距離が近いので楽かもしれないです。

ソケットを取り外した状態です。

で、ソケットから取り外した状態です。
上に引っこ抜けば簡単に抜けます。

T10タイプです。


※『フロント編　その３』へ続く