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Which BBS wheel do you like?

One is originarl coler of "DBK"

Another is a wheel that does the Mirror Polish "MP"

RG-R of both same sizes

夜な夜な峠に通ってセッティングしてます。

通勤車なのに結局楽しくて峠にフラッと。

前回からノウハウがあるから楽勝と思いきや・・・

通勤車の枠を超えないためフロントに245～255は履かせない。

現状の状態だと蛇角が非常に少なく超オーバーステア傾向。

先日群馬のMSGで補強したリア周りが効き過ぎていて怖い。

早急にフロントの剛性を上げなくては。

車高はフロントをリアより5mm上げて、リアのタワーバー外してロール剛性落としてもまだオーバー。

補強無し状態の方が圧倒的に乗りやすく前後バランス出ていたな。

そう前後バランス。

S2000ほど前後バランスで操縦性が変わる車も珍しい。

いろんな人のS2000に乗ってもみんなハンドリングがバラバラ。

私はブレーキ残しながらターンインさせるので基本アンダーな車をオーバーに乗るのが好みなので

オーバーな車はつまらない。征服感が無いと楽しめない（笑）

実際純正は弱オーバーで曲がれるので簡単にターンインできるけど、速くは無い。

弱アンダーに味付けて、ギリギリのブレーキした時だけ曲がってくれる車にセットするのが私流。

失敗した時のリスクは大きいけど、速さ求めるならコレだね♪

R500と比べるとブレーキで失敗することはまず無いから十分楽しめるレベル。

前後バランス。

話は戻って、減衰力だと30kgf程度、車高だと2mmで体感可能。

前後バランスが悪い車だと徹底的にアクセルが踏めない。

S2000乗りにも元FF乗りが作った車とFR使いが作った車で全く違う操縦性に。

こんなに敏感は国産車もう無いのでは？S2000の本当の魅力は間違い無くここ。