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R500を手に入れて3年が経過した。

24歳から3年。

変わったのはクルマが3台に増え、スポーツカーに常に乗らなくなった事。

脚車があるからこそ、趣味のクルマが輝く。
自分は毎日スポーツカーに乗っていたいタイプではないと気付く。

R500から997GT3や964RSへ乗り換えようと妄想を抱きながら、日々生活している結果乗り替えなかった。
そうした自分の決断が過去になると、車歴になって今に結果が残る。

やはりR500を手放してまで乗りたい訳じゃないのかもしれない。S2000が手元にあるからかもしれない。

でもどうしてもポルシェ''も''持ちたい。。。

ポルシェの艶のある雰囲気と機械としての精巧感。

S2000にもR500にも無い何かがある。

走ればどれも一級の性能。そんなクルマを自分のモノにしたい。

朝から会社の役員が企画してくれたNSXの試乗会に参加し、現在東京へLupoを引き取りに向かっています。

最近のF1や高性能スポーツカーに採用される耐熱セラミックコーティング。

プラズマを照射し、コーティングするZircotec社が開発した技術だそうです。

エキゾーストパイプから発する熱を最大33%カットする優れものです。

これを最近ASMがS2000部品に施工し、流行っているのですが、、、

S2000よりよっぽど、、、

http://www.zircotec.com/page/--performance-colours/47

セブンに施工したい。

このコーティング。
セブンにするのはどうでしょうか？
エキゾーストパイプが剥き出しで、パッセンジャーがかなり熱い思いをするセブン。

エンジンルームの温度上昇抑制には効果は薄めですが、見た目も含めて良いのでは？

施工金額はエキマニからマフラーまでで恐らく10万から15万程度。

UK本国でエキゾースト一式が役12万ー15万

UK本国でマフラーを購入し、ジルコテックへ送り施工後日本へ。

国内で購入する価格程度でエキゾーストコーティングされたものが手に入る？？？

少し独自の経路で入手から施工までできないか模索してみます。

F1のようなホワイトのエキゾーストパイプに憧れている方は如何でしょうか？

まだ国内のセブンにはいないと思いますので。

最近S2000調整でセブン離れしているので、、明日はR500でビーナスへ5時起きして登ります。

Lupo君は日曜日に引き取り予定。
UKからKONIのSTRダンパーを輸入して交換する予定。

Lupoに似合うホイール検討中。
14inch、純正サイズで軽くてオシャレなのがいいな。

R500とS2000だけじゃ荷物がつめませんので、買ってみました。

オークションでS2000の部品を買うかクルマを買うか悩んでクルマにしました。

Lupo

結局小さいクルマなのだが、広く感じるのですよ。

実家で親父はLupo GTIを足に使っているので良く知っているクルマ。

ただし、ATのベースモデルは評判良くないですね笑

私は乗り出し14万円。。4万km弱からスタートします。

安いですね、しかし。

今日はS2000のブッシュを一部だけテスト的にピロへ交換しました。

手持ちのほぼ新品フロントロアアームのダンパーロアブッシュを打ち替えました。もちろんプレス機などは無いので会社で、、、笑

ここはピロで有るべき。

楽しみですね。
ここだけピロに変える価値、コンプライアンス変化を、残したままダンパーの追従性を上げる。

ブッシュ、強化ブッシュ、ピロ。

使用条件と、用途、作動方向を良く考えないとメーカーが開発した自動車を越えられない乗り物になってしまう気がします。何でも変えればいいわけじゃない。

ノーマルの箱に強化ブッシュなんて最低ですよね。

物売りとしてのパーツ、見極めはオーナー次第ですね。

究極のストリートカーは難しくて楽しい！