ちびちびのブログ一覧

人生初のしゃこうちょうせいですね・・・。
はてはていつ取り付けしましょうか・・・。

外れました！

取り付けるタイヤはコレ！
もう一息です。
バルブの位置を合わせて！
エイ！！！

そうしてバランス取りもしなくてはいけませんが最近のタイヤとホイールはバランス精度がだいぶ良くなっておりますので走行して特に振られたりしなければそれでヨシとします。
良い子はマネしちゃだめですよ～。

とはいいましても34では無く軽トラのほうです。
キャリーからサンバーとなりましたがこのサンバーが曲者でして・・・。
約1年半ほど全く動かさず放置プレー・・・・。
バッテリーは当然のごとく×でした。車検の切れておまけに動かしたところタイヤの回転と同期してガタガタっとステアリングに酷い振動（爆）
最初は何の振動だろうと思いましたが有識者に相談しますと何の事はない　原因はタイヤにありました。
しばらく走りますと振動は少しずつではありますが収まりつつあります。（約50キロほど走りまして最初の酷い振動から比べ約70パーセントほど良くなりました）
その後事あるごとに走りましたがしばらく放置（3日ほどでも）しても最初の数キロはまだ微妙に振動は出ます。
しかもひどく轍などにハンドルを取られてしまいます。
こうなりますとタイヤ交換しか無いと判断し今回フロント2本のみ交換いたしました。
装着タイヤは当時物？のバイアスタイヤでしたので上記のような症状はまぁ仕方ないのかもしれませんね。
さてタイヤ交換ですが今までも軽自動車のタイヤ交換は自分で作業となります。
ホイールを外しましたのでブレーキパッドのチェックです。

予想以上に残っておりました。ヨカッタ！
次はタイヤのビートを落としてタイヤをホイールから外します。

　次へ続く！

かねてからの懸案事項であるMFDですがようやく長いトンネルを抜けて復活しました。
まだやってたの？って突っ込みはナシで・・・。
今回僕の脳ミソでは無理と判断し電気大学に在籍していた33GT-RのYさんに協力を仰ぎ（投げて）
2週間ほど経ったある日メールにて作動画像が添付されてそのタイトルにはMFD作動との文字！
キタッーと心の中で叫び神様仏さまY様と祈祷し（ほんとか？）ついにこの日を迎える事ができました。
原因は僕の凡ミスだった訳ですがそのミスを探り当てたYさん国民栄誉賞です！

ボンネットの裏のインシュレーターですがいつまで部品供給があるかわからないので交換してみました。付いていたインシュレーターは指で押すとプスッと穴が開きそうな感じです。またタイベルカバーの上にあたる部分に関しては繊維？もだいぶ密度が薄くなっているようです。
裏側もだいぶ汚れていてご苦労さん！と声をかけました。そして新品（クリップも交換しました）
ダラ～ンとなっていたものがパリッとしました。また少し延命活動ができました。