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ようやくマフラーを手に入れました。今回も中古品です。フジツボレガリスR？でしょうか。ようやくノーマルマフラーからの脱却です。あとは装着時に音量がどれくらいになるかでしょう！付けたらレビューします。

いただき物です。前回のパイピング交換にて超再使用のホースとホースバンド。ホースバンドも何とかしなくては！と思っていた矢先にうえるもんさんからホースバンドいただきました！ありがとうございます！

本日１８時から約２時間hkurose1さまとオフ会してまいりました。非常に綺麗な32を見せていただき感謝感謝です。何分カメラの性能と僕の性能が悪いもので画像が暗いですがご勘弁を！hkurose1さまですがすがすがしい好青年と言う感じの方でまだまだ32をお乗りになる気迫？がひしひし伝わってきました。何より車を見れば一目瞭然ですね！車談義に花をさかせあっと言う間に時間が過ぎましたよ。僕のたわごとに付き合っていただきこの場をお借りしまして御礼申し上げます。お手伝いできる事があれば何でもおっしゃってくださいね～。本日はありがとうございました。

先日のパイピング抜け（ホースのズレとも言う）の対策としてTボルトクランプを入れてみました。そして昨晩定例のミィーティングの時に乗ってみました、結果特に問題ないようです。といいますのもまだ4速または５速でのフルブーストが不可ですのでとりあえずOKって感じです。でインプレッションですが（トラスト２層I/Cも一緒に装着しました点を考慮いただき）正圧に入るまでの時間がかなり早くなった、またレスポンスもかなり上がりました（ピークパワーとはまた別物ですよ）ただしフルブースト域までの時間はかかるようになったようです（これは２層化によるデメリットかも・・・。）。パイピング及びI/C交換前は軽ーく最大ブーストの1.07キロ程度までは上がっておりましたが今回は同じように踏んでも０．９程度までしか上がりませんでした。もう少し様子を見ながら経緯を報告したいと思います。（現在マフラーは純正品です。）フロントパイプはレイマックス触媒はサードのスポーツ触媒です。マフラーはただいま物色中ですのでこれを交換する事によりまた印象はがらりと変わる可能性があります。しかしノーマルマフラーはなんだかんだいいながら静ですゎ。

多分この部分だと思います。インタークーラー側にホースがしっかり被さってなかったようです。ちなみに僕は皮被り・・。これを通称リトラクタブルと言います。あっそんな事は置いといて作業作業！