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昨日装着のパイピング及びインタークーラーのチェックで涼しい内にと先ほど走行してきました。2～3000回転までのアクセルのツキとレスポンスは確実に良くなっておりましたが・・・・！２速全開３０００回転付近で一度息つきがありました、その後数回全開にするも加速感が伴わずブーストも０．６程度までしか上がりません。どこかで空気が漏れているようです。近々また作業予定・・・。落ち込んでいるため画像ございません。

以前に購入のインタークーラー（トラストさんの2層）ず～としまったまますでに2年！Nさんから「まだ付けてないんすか～！」の一言でやっと装着しました。ついでにパイピングをば。仁ちゃんさんから頂いたものも取り付けしましたよー！相当汚れがひどいインナーフェンダーは中性洗剤と亀の子だわしでゴシゴシしたあと油分もひつようだよなぁなんて思いつつオイルスプレー攻撃。続いては現状チェックと言う事で片側ちょっとずれてるホースもう片方は特に大丈夫そうでした。なにせこの辺の作業は初めてなもんで慎重にと思いながらプラスチッククリップを2本ダメにしてしまいました。本当はこのタイミングでオイルクーラーも付けたかったのですが次の機会って事で。ノーマルのインタークーラーでも良かったのですがどうもカシメっていうのが気に食わないですね・・。性能うんぬんより延命処置に近いかもしれませんが密かにセッティング時に点火時期を進められる事を期待しております。ウシシ。あっおしっこしてこ～

とりあえず水が出ますのでSSTを用意します（そんな大げさな物ではないですが）。これでタービン側のホースとパイプを外して（タイミングベルトカバーの前を通っている物です）。お次はタイミングベルトカバーを外しますが僕は上の２本と真ん中の短いボルト１本　合計３本留めですので脱着も楽です。あとは知恵の輪のようにタイミングベルトカバーを外すだけです。今日はインテーク側のみ触ってみました。多少排気音は大きくなったようですが負圧は特に変わらずです。ノーマルマフラーだと効果がわかりづらいのかな～。32の時にバルタイを変更した時ほど変わった感を感じませんでした。何かが悪いのか？わかるかたご指南ください。

今日もまたお手伝いのつもりが邪魔をしてきました。作業をした事がある方にはわかると思いますが次に作業をする方の参考になればと思います。何とかデフを外さずできないものかと試行錯誤。最初にフィルターレンチ（通販で購入の３本爪タイプ）にてえいやっと回すもどうも滑って×。次に長いタガネを使ってアキュームレーターとそのしたのベースごと外そうと考えました。しかし中々力の入るポジションが見つかりません。しかし運転席後部の下あたりから何とかタガネを打てそうなポジションを発見！しかしながらタガネが短すぎてハンマーを打てるスペースがなく意気消沈。んで考えたのが小型のバール（全長約４０センチ）。こいつをベースに当ててたたくこと数回　　　んんん緩んで来た！これを2～3回続けついに手で回る状態になりました。よしよし。とりあえず今日は外すのが目的ですので本日は終了です。と言いますのも部品は水曜日なならのと来ないようです。一応ほかの画像もアップいたしますので参考にでもしてください。タンクのホースににじみを発見！総括　何とかデフを外さないで作業できました。

昨日ステアリング交換しました。純正から純正（ロブソンの張替ハンドルですが）。スーパーサルーンに近づいた？かな。