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昨日の夜にドレーンからオイルを抜いてます。鉱物油の安～いオイルからそろそろ化学合成油へバトンタッチです。とは言いましてもこのエンデュランスは2年ほど前に購入したものですがフラッシングの意味合いも含んでますので次のオイル交換までのつなぎでしょうかね～。A/F計を見た限りでは５０００回転程度では12.5～13程度の数字ですので次は6000回転までにしてみようかと思います。あとYさんいわく今僕の車両についているスーパーターボマフラーでは音量で車検に引っかかるかもとの事ですので（自分もそう思います）次の課題は消音でしょうか。じぇじぇじぇ。

Yさんの業務命令？にて大網白里から勝浦から市原から東京と言う道のりにてプチドライブです。途中千葉の海の幸をいただき無事帰還。２３０キロ走りました。

慣らしはまだまだ終わりそうにもありませんが（只今１４００キロくらい）A/F計とサードのスポーツ触媒、レイマックスのフロントパイプをつけて初めて走行しました５０００回転までですがブーストは1.05でした、肝心のインプレッションですが微妙に下のトルクが無くなったような気もしますが３ヶ月ぶりくらに乗りましたので以前の感覚を忘れているかもしれません。ただ上の回転になるに従いレスポンスは加速度的に上がる感じはしました。んでスーパーターボマフラーはちょいとうるさくなったようにも思います。来年早々車検ですがまた音量で引っかかる可能性も出てきました。CO,HCに関しましてはサードの触媒を信じるしかありません。それと意外だったのはA/Fの数値がアイドリングで14.5～15.2とちょこまか動く事あとアクセルを踏んで5000回転程度では１３前後の数字だった事でしょうか・・。まだまだ燃料系は余裕があるようですね。コンピューターはノーマルですのでこの辺のデータ取りをしてサブコンなりフルコンに活かしてみようと思います。まだ次のコンピューターは決まっておりませんが来月くらいには・・・と。また水温は82～85度油温は85～90度ってとこです。（あと付のオイルクーラーはつけておりません）気持ち的には水温、油温とももう少し低いところで推移してほしいとこではあります。明日の昼間も少し動かす予定です。本日は夜移動の為画像なしです。

無事装着完了したようです。ですがエア抜きが甘いのか多少タッチが甘いようです・・・。