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まぁ大体の予測はしておりまして、（答えはカムチェーンテンショナーですが）
症状的には大体その辺かロッカーアームの異常摩耗（この場合それほど前兆は無く気がついたらあららっと言う場合が多いようです。）この2つが可能性が高いです。
んでもってスクーター系はカウルがある為中々異音などに気が付きづらい傾向にありますね・・・。






時系列に並べると①カムチェーンテンショナーの中のスプリングが折れた（多分）
　　　　　　　　　　　②チェーンにテンションがかからなくなる（バタバタッ）
　　　　　　　　　　　③カムチェーンが外れる
　　　　　　　　　　　④当然エンジンは止まる
　　　　　　　　　　　⑤途方に暮れる
　　　　　　　　　　　⑥オ〇ニーする
と大体こんな感じではと思います。
一番困るのはバルブが折れていたり曲がっていたりと言う事でしたが
今回はバルブはセーフでしたのでそのまま患部を直して組みなおしました。
ですがタイヤやブレーキなどは要点検となりますので本格稼働はもう少し先になりますね。

GT-Rのほうでは無く今まで乗っていたスクーター（フリーウェイ）の部品供給が中々難しくカウルも割れや欠けがあり信号待ちでもあちこちからガタピシ＋ファンが回らないボロイとまぁ何拍子かわからないくらい不具合多数の為売却を決意した訳で・・・。
心の中では次は125かなぁなんて思っていましたら知り合いよりスズキのアドレスV125の不動車があるよ！と神のようなお言葉。
断る理由はありません。おいくらでしょうか？
と話は進みまぁ引き上げてきました。
不動の原因は長期放置とかでは無く走行中に異音がしはじめてそれでもメンテせず乗っていたら突然のエンジンストール・・・・。
その後全くエンジンがかかる気配が無い　との事です。
サクッとばらして
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　次回へ続く