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ブレーキスイッチが前後共いかれておりリア側のスイッチはコンタクトスプレーの総攻撃で復活しましたがフロント側は完全にお亡くなりになっておりましたので交換しました。

とりあえず外装と今回の修理部分は仮組状態ですが少し走ってみました。
スタート時の繋がりが個人的には気に入りませんがテストコースにてメーター読み５５キロ程度までは特に問題なく加速しましたのですべて本組してオーナーさんへ返したいと思います。
今回ファイナルを交換してますので一度トランスミッションオイルは交換予定です。
ここでオイル漏れや異物等がなければ終了となります。

マフラー装着いたしました。

エンジン始動いたしました。

ある程度錆びを落として余りものの耐熱ペイントにてペイント。

ブツブツは取れませんが延命処置と言う事で。

結構錆びてるうえに振ると中からカラカラと音がしてます。

全体的にはこんな感じで・・・。

エキパイ入口に至っては3分の1くらいカーボンによりふさがれていました。
さてさてどうしたものか。

デロデロだったキャブレターもきれいに清掃

クラッチ側も装着

あと少しで完成予定です。
懸念材料はクラッチシューが残り少ない事です。
なるべくチープにとのオーダーがありましたので・・・。