エンジンスタートボタン取付②

配線は、
①常時電源
②ＯＮ電源
③セルモータ電源
と、アース線です。

運転席下のパネルはハンドパワーで外し、ステアリングのコラムカバーは下側のビス３本で外れます。

すると、キーシリンダーの後ろ側に配線のカプラーがあり、そこから、それぞれの電源をエレクトロタップで取り出しました。

何気に細い配線ですが...テスターを使用し、

①キーがＯＦＦでもテスターが点灯する線→常時
②ＯＦＦでは点灯しないがＡＣＣで点灯する線→パス
➂ＯＦＦとＡＣＣでは点灯しないがＯＮで点灯する線→ＯＮ
④どれも点灯しない線→スタート

で、配線すると大丈夫です(＾＾；）

とは、言っても、配線本数自体少ないカプラーですので、迷わないと思います。

一応、メインキーの配線は、防犯上雑誌にも掲載されていないので、私もここでは記載しません(><;)

アースポイントは、この場所だとそこら辺に沢山あるので適当に留めて下さい(^o^)/

注意：
今日作業した印象だと、昼間はスタートボタンの点灯が分かりづらいです(><;)
最初、配線ミスかと思いました...

夕方～夜が楽しみです。

夜？夕方画像追加しました

こんな感じです