オレンジFDのブログ一覧

外したSタイヤ
右から
左フロント、
左リア
右フロント
右リア
デス。


明日に向けてタイヤ交換しました～
溝があるほうにｗｗ


FSWは右回りなので、左側がすぐに減るのですが、まったく困ったもんです。
それも外側だけ。
一応キャンバーは前後とも３°前後ついてるんですけどね。

ちょっと前まではフロントの減りが激しかったのですが、最近はリアも同じペースで減るようになりました。
多少アンダー解消できてるのかな？

左右を入れ替えたりすればよいのかもしれないけど、結構バランスが崩れるみたいだし、仕方ないので最近は街乗りタイヤと化してます。こないだのオフ会にもこれで行きますた。
もったいない？

左だけ買えばいいのかな～
でも次はハンコックでも使ってみようかとも検討中なんですけどね。

それか左回りのサーキットに
行けばいいのか♪

久々のオフ会に参加しました。
半年以上ぶり？

ずらっとまるっとFDづくしだ。（祝、2周年）





関東組風林火山さん主催、中部組Blue7(ｶﾞﾙﾅﾅ)さん共催
ウカレポンチオフでつ。

今日は暑かったですねぇ～
日に焼けて顔が痛いですｗｗ

関東組は7時談合坂SA集合というのに皆6時前には到着してるというウカレよう。

挙句の果てには9時集合のドライブインもちやに7時に到着して、
駐車場が開いていないという
お約束通りのネタ。

逆に中部組は渋滞にはまってしまったらしく大変だったみたいで。。。

んで、いろいろお話ししていたら、時間もあっという間に過ぎて15時過ぎに解散でした。

僕は写真もあんまり撮ってないので詳しくはレポできないのレス。

ということで詳しくは風林火山さんが
明日ブログアップしてくれることでしょうｗｗ
FDは15台ほど集まりました。

行きは中央道で行きましたが、帰りは東名で帰りました。

沼津で６キロ、秦野で25キロの渋滞でしたが、
休日の走行会のFSW帰りの４０キロよりは全然ましデス。

１９時にはおうちに到着です。

でも5月9日はFSWで走行会。
ああ帰りは渋滞の予感ｗｗ

洗車しました～
タイヤ交換はたくさんしてるんですがｗｗ





まあ、正直なところ、ショップに預けてることも多くて、戻ってくるときには自動的にきれいになっていたので自分でする必要がなかったというだけだったんですどねｗ。

んで、洗車の途中に羽をちょっといじくってみますた。
なんか最高速がいまいち伸びないんですよ。

僕の車の最高速が伸びない理由を推測すると、
・羽が立ってる
・エアロが抵抗になってる（特にリアバンパー）

ということで、羽を一番寝かせてみました。
最高速５キロぐらい増えないかな～
１００R怖くなっちゃうかな～

写真の黒いところが前の位置。
結構変わってますよね～
あとで色塗らないと。。。

5月9日にFSWでのHKSのハイチャレに行くのでちょっと試してみます～

←マイクロインプットモジュールというのが出ているみたい。










さて、
TrackVisionというのをとうとう買ってしまった。
これでパフォボのデータを動画に入れられるようになりますた。

テスト動画（FSSTの時のデータを使ってみました。）

<object width="480" height="385"></object>

なんかデータサイズが5倍になってるんですけどｗｗ

購入したい方はこちらのURLからデス

さて、これを購入したあとパフォボ関連でいろいろネット検索してみたんですが、
なんかマイクロインプットモジュールというのが出てるみたいです。
（トップの写真のやつ）

これ使うとパフォーマンスボックスに回転数とその他アナログ信号を４種類入力できるみたい！！
いつの間にｗｗ

パフォーマンスボックスの場合2009年の9月以降の製品ならそのままOKらしいんですが、
僕のはどうかな～11月購入だけど。。。
とりあえず、RaceLogicにシリアルナンバーを書いてメール送ってみた。※

回転数はECUから取れそうだし、ブースト圧はdefiのメーターから取れるのかな～
アクセル開度とかブレーキ踏力とかも入力したいとこですね～

お値段は3万弱みたいです。

TrackVisionで表示するにはpropertyファイルをちょっといじらないといけなさそうだけど、
導入したら楽しそうだな～

あとは、MPEG4の動画をそのまま編集できる動画ソフトがあれば完璧ですね。
って、ふつうはそっちのが先かｗｗ

動画編集ソフトって何が使いやすいんですかね～？

※UKのRaceLogicから返事きて、あなたのシリアルナンバーのは10/7出荷のものだから your unit should work perfectly with the new module.だと。(´∀｀*)ｳﾌﾌ

←近所のラーメン屋の坦々麺
　これはこれでおいしいのだけどね。






さて、表題の件、パワステなのですが、
必要ですか～

1年半前に今のTO4Z仕様にしてからパワステ壊れたままなんですが、
特に不満もなかったりしたので、そのままです。
最近よくわからなくて、治したほうがいいのなら治そうかな～と思っているのですけど、
１０万円あったらついついタイヤ代にまわしてしまってますｗｗ

パワステがある事のメリットって何でしょうか？
一応サーキットに限定しての話で。
街乗りのデメリットはよくわかってますｗｗ

クリップにミスなくつける？とか？
カウンターが早くあてられる？とか？

でも僕がFSWのコカコーラコーナーでうまくクリップつけないのはパワステがないから？というよりかはハンドル切るタイミングの問題だしな～

パワステ壊れて運転してみてわかったのが、
アンダー状態かどうか？がかなりわかりやすい。
フロントの接地感？がかなりダイレクトになってるので、アンダーの時とそれ以外の時でハンドル切るときに必要な力がぜんぜん違います。

鈍感な自分には結構わかりやすい信号だったりするので重宝してるんですが。
アタック前の周に一応無理にハンドル切ってみてタイヤが温まってるかの確認にも使えたり～ｗｗ

というか、治してフロントの感覚がつかめなくなってしまうと悲しいな～ってちょっと不安なだけですけどｗｗ

一番影響がありそうなのがドリフト時のカウンターですが、前にドリフト練習しに行った時にもリズム合わせればカウンター当てるのもそんなに大変じゃなかったしな～
まあ、親指の爪から血が出てましたがｗｗ
というか、FSWではグリップ専門だしｗｗ

どなたか御存じの方いらっしゃったら教えてください～