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なんと、ゼッケン７番
７の日の走行会でこのゼッケンってなかなかないことですよね～




前日の状況だと雨は覚悟だな～って思ってました。
途中も結構雨降ってたし、こりゃダメだな～って思ってましたが、

なんと、走行時にはドライになってました。
僕今まで参加した走行会でドライで走れなかったことはないんですよね～
雪で中止というのはありましたがｗｗ

で、とりあえず走ってみますが。。。
全然わかりません。リズムに乗れません（泣）
7秒しか出ない（汗）
一応5秒くらいは切ろうと思ってきたんですけど。。。
うーん筑波は難しい。よくわかりません。。。

1本目から2本目までの間は結構時間もあったので、みんともさんも結構来ていていろいろお話ししたりしてあっという間に時間がたってましたｗ

お昼、ちょっと同乗させてもらったので、一応コース取りは覚えて2本目、3本目走ってみます。

が、全然タイム変わらず。 Σ(ﾟДﾟ)ｶﾞｰﾝ

なぜなのかな～ってよくよく考えてみましたが、
今日は７の日でした♪
仕方ないｗｗ

で、楽しそうなレースも見ずに必死に後片付け。
1時間ぐらいかかりましたヨ（泣）

で、抽選会。タイヤが5セットもあるというのに、
僕は変なフューエルバンクEvoⅡというのが当たりました。
なんだかな～ってついさっきまで思ってましたが、
今ネットで調べてみたら、定価２３０００円じゃないですか、これ。
ちょっとやる気出てきたヨｗｗ。出品するかｗｗｗ

と、まあ楽しく終わった筑波でした。

んで、今回はちょっと早めに大黒に出発。
去年は封鎖になっちゃったからな～

途中封鎖の案内がありましたがなんとか滑り込みました。

で、なんかしらないけど、VIDEO OPTIONの人に取材されました。
筑波でのカーナンバーが７番だったからということで。
なんか適当に受け答えしてしまいますたよ。。ヤバいヤバい。。。

帰りに知り合いが都筑PAにいるというのでそっちによって帰りました。

セブンの日って楽しいですね。


さて、ここからはちょっと真面目な話。
TC2000難しいです。
今までサーキット走った中で一番悔しい。なんか全然乗れてない。
アクセルって床まで踏まないといけないのに全然踏めてないし、
筑波のコーナーってブレーキ終了させてからコーナー入るともう何もできない時間が多い。。
FSWだとそれでもいいのだけど、筑波はブレーキは残しぎみじゃないと全然だめ。
自分の一番苦手な走り方。。
でも、ここで腕を磨きたいな～って思いました。
走行会を選べばこのままの仕様でも走れそうなので、またTC2000に行こうと思います。
上手い人教えてください。

とりあえず送料込３０００円で買ったリアバンパー
どのように穴あけるか検討ちゅう。。
一応、エアロもサーキットアタックぽく
換えていこうかなと考えてますデス。
ディフューザーもとりあえず手に入れる予定だし。




さて、明日はセブンの日ということで、
バーツクに行ってきますデス。

が、雨ってことなのであんまりテンションあがらず。。。

タイヤどうしようかな～
とりあえず、ハンコック持っていこうかなぁ。
というか車から降ろすのがメンドイだけという話もｗｗ

雨降ったら、街乗り用のRE11Sで走ることにしますデス。

ああ、そういえば、街乗り用のホイールとか、R33純正1セット含め12本売っぱらいますた。
なので、街乗り用のタイヤは
もうRE11Sしかないのデスｗｗｗ
ちょっと贅沢？

まあ、明日はまったりと過ごそうと思うので、現地に行かれる方よろしくです。

どうでもいいことなのですが、できればもなーく行きたいｗｗ

2日にメールで頼んだら、3日に返事が来て、
4日には配送されてました。
ハヤッ

結局正規代理店に頼みました。


が、宅急便届く時間には帰れないので今日受け取り。

やっときますた。

あ～FSWに練習しに行きたいなぁ
が、天候がいくない。
もともと11日に行こうと思ってたのに前日雨、当日も曇り時々雨。。

うーんどうしよう。
休日も行くようにしようかな～
すっごく混むけど。
まあ、僕他の車を抜くのがヘタッピなのでその練習もしないといけないし。

となると、
11月のFSW出撃予定は以下の通り～
（※修正しました）

11日（水）　天候によって。。
14日（土）　前日飲むのでそれによって。。
20日（金）　有給とれたら
24日（火）　友人の結婚式の次の日なのでグロッキーの可能性あり。。
28日（土）　リスクはとくになし

11日の休みを18日に変更するかな～悩みどこ。
→20日にしようかな？

ってこれ全部行ったらちょっと走りすぎ？

走行前にタイヤのエアチェックとかしますよね。
僕ももちろんそうやってるし、きちんと管理していたつもりだったんですが、

メモリの見方間違えてました。。。

ずっと温間２．２でセッティングしてきたつもりだったのが、
実は温間２．４でセッティングしてたみたいで。。。

なぬ～って感じです。
道理で走行重ねるとリアが出すぎるような感じがしてたのは間違いじゃなかったんですね。

きっかけはSさんにゲージ貸したのが発端です。
これって1メモリ０．２単位ですよね～って

思い込みって怖いです。
僕FSWを走り始めて1年半、ずっとこれでやってました。
あっ、今回タイム出したときは温間２．２です。
なぜ？って、RE11Sは温間２．１がいいと教えてもらったのでそれで設定していたつもりだったので。。。

やばいっす( ﾟρﾟ )ｱｩｰ


さて、こないだFAMさんに行ったときにドリフトボックスのデータを初めて見たんですが、
すごいですね～
話には聞いていましたが、
アクセルの踏み方とかブレーキの踏み方とかばればれですね～

余談ですが、シフトチェンジってシーケンシャルドグだとかなり効率がいいんですね～
シフトアップだけでタイム上がるというのも納得。

あれ使うと速く走れるようになりますよね。
だって、うまい人のデータ見て自分のデータみてアクセルの開け方、ブレーキの踏み方真似すればいいんですもん。

ってことで購入しようと思ってます。
ドリフトアングルの測定はいらないのでドリフトボックスではなくてパフォーマンスボックスにしようと思うのですが、機能的にはほかに違いってなかったんですよね？
データも確か比較できたはずだし。

こないだのFSWでホイールの内側についてたタイヤカス。
なんかすごく多いｗｗ






さて、来週は走行会です。
しかも２連チャン

10月24日　毒腹会走行会＠TC1000
10月25日　HKSハイパーチャレンジ＠FSW

まずは10月24日向けにタイヤを交換しました。
普通の人と逆で僕は
ハイグリップラジアルタイヤって
持ってないので、
走る用のまともなタイヤってSタイヤになります。
オフ会とかはSタイヤ外してウンコタイヤ装着するのでタイヤ交換は結構頻繁にやってます。

今はいてるRE11SはFSW用なので、お古の０３GがR1コンパウンドが2本、Hコンパウンドが2本あるのでそちらに交換することに。

多少リアのグリップを落としてケツ流したときの練習でも～って思ってます。

ところで最近のハイグリップラジアルってすごいみたいなのですが、Sタイヤのハードコンパウンドとどっちがグリップするんですかね～
ちなみにハードコンパウンド全然減らないですｗ

んで最後に洗車～
パーツクリーナがなかったのでタイヤ跡は取れなかったんですが、まあすぐに付くのでいいか。

さて意気込みですが、ハイチャレのほうはまあ、FSWなので走ったことあるし、どうせコース混んでるし、半分お付き合いみたいなものなのであんまり気合は入ってないんですが、
TC1000のほうは初めてなのでちょっと不安。

初走行だと予習で車載だけみてもわかんないんですよね～。
走り終えてみて車載みてああ～ってのが多い。

なので、皆さんに煽られそうでつ
((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ