不完全燃焼！？

ＢＭＷタイマー！？が炸裂し、リモコンが効かず運転席のみ開閉可な状態でしたが(^_^;)

何とか逝ってきました・・・

運転席のみしか開かないので、チャイルドシート取出し、４点、動画用デジカメ、LAPSHOTⅡの装着に戸惑っていると、ご一緒のこちらのお方が参上♪

サクッと準備され、早速、９時からアタックされてました。

パッドが温まるまで、ちょい苦労されたようですが、サクッとベストを更新されてました。

ちなみに、暖かくなってから？こちらのお方もお散歩参戦♪
新戦闘機をお披露目して頂けました！



今回の目的は、いいコンディションに期待してのベスト更新もありますが、
前々回、前回と傾向が分からなくなっていたセッティングを午前中に走り込んで方向だしを！
そして、初装着となるこちらのパッドのインプレも兼ねてという感じ・・・

で、ごまの一本目は、－２℃という願ってもない外気温♪
路面温度が低すぎないかと心配しましたが、意外とグリップします。

パッドに熱入れながら、４周目には４９秒台に突入。
このパッド、よく効きます♪　懸念していた熱入れ不足の問題もなし。
唯一の問題は、ヘタレごまがこのパッドに馴染んでいない事でしょうか！？

少し慣れてきた１０周目、何とか自己ベストを更新。
タイムは４９．００″！！

寸止めかぃ(>_<)

その後、アタックを続けるものの４９．０４″止まりで一本目を終了。

前回の同じセッティングに対し約０．７″、自己ベストを約０．２″更新に気を良くして、セッティングの方向性を見ようとリア減衰を硬めに変更。
左リアの減衰調整ダイヤルの感覚がいつもと違うのが気になる・・・

で、二本目。
走り出しはいい感じ。やはり現状よりオーバの方がいいのかも！？
ペースをあげようとしていた最終コーナで軽い異音とトラクションが掛からなくなる。
ん、左リアのパンク！？
ピットインしてエア圧をチェックするが、狙いより低いものの左右均等で問題なし！
メットのまま、左リアをチェックするが問題なさそう。

再度、周回をはじめるがやはりトラクションの掛かり方がおかしいので走行中止・・・

本格的に左リアをチェックすると・・・

ショックロッドが、は、破断してます・・・(ToT)

その後は、ＢＰＳ購入元のさんろく亭さんと相談、装着元のStudie＋YOKOHAMA－さんにも御協力頂き、万全のサポート体制♪で代替ショックへの交換と、ＢＰＳのメーカ検品の運びとなりました。

さんろく亭さん、Studie＋YOKOHAMA－の皆様、お世話になりましたm(_ _)m

しかし、ショックロッドの破断なんてあり得るのですかね！？
開発元のBILSTEINと代理店さんには、誠実で真摯な対応を望みます！！

P.S．あ、昨日は厄払いにお参りしたハズ・・・(爆)