サスキット(2007年3月装着)

サスの交換はノーマルで走り込んでから思っていましたが、匠のお店のHPをチェックすると凄い大特価！　我慢できずについオーダしちゃいました(笑)。

ちなみに取り付けは最近HPがリニューアルされたいつものお店にお願いしたのですが、こちらも我慢できず２度目の本庄へ間に合うように装着です(爆)

選んだのは「街乗りでも快適に＆サーキットでも気持ち良く!」というコンセプトで、当時評判の良かったBILSTEIN　BPSキット。
いまですと、3D Designと競合になるのでしょうか？

街乗りでは、当初、結構硬いかなという感覚でしたが、ショック／体とも馴染んだのか(笑)、そこそこな感じになってきました。ただ、依然として首都高5号線の中台付近や3号線の段差等ではショックが大きく、少し家族に気を使うのが正直な所です。

で、サーキットではいまのところ、私の腕では文句なしですね。ハイ。
本庄ではS字でのロールが抑制され、切り返しも安定して駆け抜けられるイメージになりました。

タイム的には、このBPSキット、Fr+10mm、Rr+15mmのスペーサ、DSCオフ、本人の習熟向上を含めて、約1.4秒のタイム向上でした。まぁ、２度目の走行だったので習熟の影響も大きいかと思いますが、感覚的には半分位の効果はあったのではないかと・・・

せっかくの車高調なので、前下がり車高等も試しましたが、街中での腹擦りや一度だけ底付きと思われる事があり、現在は下記の車高(駐車場で適当に計測、純正タイヤ状態)に落ち着いてます。

Fr630mm-Rr620mm(リム下側からFr575mm-Rr560mm）

また、減衰も振ってみましたがあまり強めの減衰は好きになれず、街中で8/9、サーキットで4/9程度に落ち着いています。

総評としては、私のコンセプトにはピッタリなサスキットだと思います。
ただ、個人の好みにもよると思いますが、より街乗りを重視されるようなら試乗させて頂いた経験からSRE RS1の方がいいかなとも・・・。

でも、サスキットって試乗できないので、悩みますよね(爆)

＃画像はいつものお店の展示品ですww