ブレーキフルード＆パッド交換(2007年5月)

当初、低ダストパッドで有名なSUPERTECHNO ZZD Type-SSで走っていたのですが、４月になり気温が上昇してきた本庄の帰り、関越でブレーキを踏むとスーッと・・・(@_@)?
止まらない程ではないのですが、かなり気持ち悪い状態に陥りました。

「うーん、フルード？」と思い、いつものお店で性能はDOT5、メンテはDOT4並みを謳うビリオンスーパーブレーキフルードに交換して頂いたのですが、症状改善せず(>_<)

どうやら、パッドが炭化してしまったようです。よくよくスペックを確認すると適用温度が常温～450℃まで(爆)。自業自得です。

暫く走行すると多少マシな状態にはなってきたのですが、今後を考えFrブレーキパッドを交換。

SUPERTECHNO ZZD TYPE-BT
ノンアスベストタイプ
一般ストリート走行から、サーキット（走行会）まで幅広く対応。
特にコントロール性を重視しつつ、初期制動力を確保した設計。
ロータ適正温度：常温～７００℃
摩擦係数：０．５５

このパッド、いわゆるレーシングスペックのカーボンメタル系ではないのですが、交換後、夏を通して本庄を６回、冬から春の筑波を３回走りましたが、全く問題ありませんでした。

唯一の難点は、すごーくよく鳴くことですかね(^_^;)
サーキット走る上で鳴きは仕方ないのかも知れませんが、「このパッドは意外と鳴かないよ」というお薦めがありましたら、教えて下さいネ♪