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早速、届いたスペーサを装着しました♪

事前に、下記の測り方を参考に測ってみると、

Frのタイヤトップで20mm、リムで15mm。
Rrはタイヤトップで20mm、リムで7.5mm。

そこで、Frは

RAYS RE30 8.5J/17+35
DUNLOP DIREZZA SPORT Z1 ☆ 235/40/17
左右平均Camber -2°33′

に+15mmのスペーサを装着すると


また、Rrの車体側ハブ高さは12.5mmだったので、

RAYS RE30 9.5J/17+35
DUNLOP DIREZZA SPORT Z1 ☆ 235/40/17
左右平均Camber -2°46′

に+12mmのスペーサを装着すると


装着後、自宅周辺をプラーっとして見ましたが、
今のところ干渉してなさそうです・・・

件のブツ、

到着しました！！




こちらを選んだ決め手は、黒のロングボルトも同時に購入できた事。
ブロンズのホイールに通常(銀)のボルトが結構(笑)似合わなかったので・・・(^_^;)

購入金額は、こ～んな感じでした♪

H&R Spacers 12mm $95
H&R Spacers 15mm $95
Black Long Bolt x 20 $59
Shipping $88.3
税金 \600

Shipping、税金を除けば、国内セール価格の半額以下です！

こちらの方に紹介して頂いたサイト

http://www.turnermotorsport.com/

国内と比較して、かな～りリーズナブルなプライスに、つい、

ポチッ♪

としたパーツ。何とか成田へ到着したようです！




しかし、アメリカ出るまでに何回リージョナルに乗ってんでしょ！？
３回も乗ってもとが取れるのでしょうか・・・

ちなみに、重さは９ポンドで日本までシッピングコストは＄８８との事。

これって、安いのか高いのか(?_?)

暖かく晴れた今日、Getしたスペーサを装着しようと・・・

サイズ(10mm)的には、Frにも


Rrにもガッツリ逝けそうな感じ！


しかし、掃除したスペーサを見ると、


何やらやな予感が・・・


懸念されていたホイールと接する面取りの部分も、RAYS RE30はC3。
スペーサも実測すると、C3程度で問題なさそうです。

まずは、Fr装着。特に問題なく装着できて、10mmはちょっと干渉するかな～という感じ！

で、Rrに予感がする方のスペーサを装着すると「バキッ」と音が・・・(^_^;)

結局、懸念していた所から破断してしまい、２ピースのパーツになっちゃいました(ToT)


E9XのリアにH&Rの10mmスペーサ装着されている方もいらっしゃったので、すっかり装着できると思っていたのですが・・・

念の為、ハブの高さを計測すると、Fr10mmに対して、Rrは12mm！？

その後、事情通な方にお伺いしてみると、H&Rのスペーサは製造時期によりハブ高さが11.5mmまでのものと、12.3mmまでのものが混在しているらしい・・・

E90にH&Rの10mm、12mmのスペーサを検討中の方は要注意です！

＃3/30追記
＃現状確認の意味を含め売主様に本記事を紹介したところ、
＃誠意ある対応を申し出て頂きました。
＃Keisuke_さん、いろいろとお世話になりましたm(_ _)m
＃どなたか、H&R10mmスペーサ片側一枚余ってませんか？(^_^;)

で、Ｇｅｔしました♪

←こちらのパーツ！





今回は、こちらのグループにお世話になりましたm(_ _)m



で、こちらの方が出品されていたＨ＆Ｒ10mmスペーサです。
中古ではありましたが、新品と比較して１／３のコストでＧｅｔでき、
大満足なリサイクルとなりました♪