ごま＠S660のブログ一覧

本庄サーキットは、純正18インチStyle216＋BS POTENZA RE050RFTで走っていたのですが、突っ込み過ぎでドアンダーを出しまくっていた事もあり、前輪のショルダー部が残念な事に・・・
RE050は非対称タイプなので、前輪同士で組替え不可、また、前後異幅サイズなので前後ローテーションも不可です。


当初、脱RFT＆ハイグリップへの交換を妄想してたいのですが、Style216を含むBBS鋳造ホイールが結構重い事も判明。まぁ、それだけBBS社内規定の安全率が高いのかと思います。

また、現状Fr10mm、Rr15mmのスペーサでトレッド拡げてますが、これもスペーサなしでトレッド拡げられれば軽量化にもなるかと。

そこで、タイヤ交換コストがリーズナブルな17インチを前提に軽量ホイルを探してみると、

BBS鍛造 →オフセット合わず
OZウルトラレッジェーラ →ワイドトレッドにはスペーサ必要
RAYS RE30(鍛造) →軽い!ワイドトレッドＯＫ！黒にブロンズ～(￣∀￣)

E90の社外ホイールではほとんど18インチで適合を出してきている様子の中、RE30は17インチで重量、トレッド、色？ともベストマッチです♪

前後異幅サイズのままいくのか、前後同幅へ揃えるのかという点では、結構悩みました。ヘタレなごま的には、現状のブレーキスタビリティの高さが気に入っている事、本庄ではあまりアンダーを感じていない事から、前後異幅サイズのままでいくかなと・・・

そんな、物欲モード(笑)の中、友人のスタッドレス購入に付き合い、お薦めのタイヤショップへ寄ったついでに見積もってもらうと・・・

や、安い・・・有名量販店さんより１割位安いかも。

一応？在庫を確認してもらうと、

メーカ在庫がラスト１セットのみ・・・これを逃すと納期は3ヶ月待ちとの事。

またもや、急に「ハァハァ」してきて(笑)、結局、３日後にはオーダです(爆)

装着時にお決まりの体重計で重さを計ったのですが、前後ともほぼ4kgの軽量化♪

Fr STYLE216 8.0J/18+34 ????kg BS RE050 RFT(3分) 225/40/18 ????kg = 22.8kg
Rr STYLE216 8.5J/18+37 11.3kg BS RE050 RFT(6分) 255/35/18 12.7kg = 24.0kg
Fr RAYS RE30 8.5J/17+35 7.4kg ADVAN Neova AD07 225/45/17 11.2kg = 18.6kg
Rr RAYS RE30 9.5J/17+35 7.4kg ADVAN Neova AD07 255/40/17 12.6kg = 20kg

＃STYLE216 8.5Jの重さは個人ブログのデータを参照させて頂いてます

装着後のインプレですが、ステア、加速感が軽く感じる等、その違いは確認できました。

また、サーキットでの向上分ですが、最初にRE30に履き替えた時はグリップ向上分をイマイチ使い切れていない印象でその日は約0.3秒。後日、立ち上がりのイメージを変更してさらに約0.3秒、計0.6秒位の自己ベスト更新となりました(^o^)／

しかし、せっかくのホロモゲモデルなのに、そのアイデンティティを表すホイールを替えちゃうっていうのもどうかと・・・(^_^;)